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  • 2.0L TFSI Rod overview of all rods that were installed in the 2L TFSI engines
    25 00mm wide EA113 belt driven BPJ 20mm 25 00mm wide EA113 belt driven BPY 20mm 25 00mm wide EA113 belt driven BUL 20mm 25 00mm wide EA113 belt driven BWA 20mm 25 00mm wide EA113 belt driven BWE 20mm 25 00mm wide EA113 belt driven BWT 20mm 25 00mm wide EA113 belt driven BYK 20mm 25 00mm wide EA113 belt driven BHZ 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven BYD 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven BZC 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven CDLA 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven CDLB 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven CDLC 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven CDLF 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven CDLG 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven CDMA 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven CDZA 21mm 25 00mm wide EA113 belt driven CCTA till 2011 21mm 21 90mm narrow EA888 chain CCZA till 2011 21mm 21 90mm narrow EA888 chain CCZB till 2011 21mm 21 90mm narrow EA888 chain CBF till 2011 21mm 21 90mm narrow EA888 chain CAEB till 2011 21mm 21 90mm narrow EA888 chain CCTA from 2012 23mm 21 90mm narrow EA888 chain CCZA from 2012 23mm

    Original URL path: http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,inline,13776,en,1455510824-13776,,2-0+TFSi+Rods,1417095137-en.html,,.htm (2016-02-15)
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  • VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,
    Auspuffanlage und einem Racimex Ölkühler ist es nicht zu schaffen mfg M Lorenz Roman Hungerbühler Schweiz Hallo Bar Tek Team Das ist mein Golf G60 jg 91 160ps Porsche C2 Design 90 Felgen rundum 9x16 40mm adapter pro rad 215 35 R16 Original G60 look gruss roman Matthias Rauter VW Corrado 16vg60 mit scharfem 2 0l 9a Motor und RS2 Lader und diversen Motortuningteilen Sparco Pro 2000 Sitzen Käfig Vw Motorsport Schaltung BBS RS 003 Felgen KW Gewinde usw Jos Combee NL The car is powered by an 1 8 G60 8 valve engine that produces 225HP The car is from 1978 the engine is rebuild in 2008 The cilinderhead is an crossflow from an American golf mk3 The turbo is from the audi S3 Besides this the injectors fuelpump intercooler dumpvalve camshaft are modified Inside the car there are carbon panels mounted The dashboard is also replaced by a carbon one Racing seats and belts are mounted Underneath the car there are several stabilizers mounted At the front I have 239mm brembo max brakes and at the back brakes from a golf mk2 16V The brake lines are from BF goodrich The exhaust is the 2 5 inch from powersprint Markus Schuster Österreich Corrado G60 baujahr 1991 das auto wurde von mir bis auf die Lackierung 2006 neu aufgebaut bauzeit 2 jahre motor wurde komplett überholt teile poliert und lackiert und bearbeitet fast alle teile von BAR TEK gekauft Karosserie wurde durch einen Breitbau um insgesamt 12cm verbreitet Lackierung ist in camaleon lack karosserie wurde gecleant fahrwerk kw gewinde variante 2 Felgen dz1 16 zoll vollverchromt mit goldzierschrauben innenraum recaro volleder ausstattung viel zu viel zum aufzählen Gabriel Genhart Schweiz Der is koplett neu Restauriert das heisst alles zerlegt inkl Motor und Armaturenbrett raus Die Karosserie is komplett aussen und innen mit FlipFlop Farbe gespritzt Die Lakierung ist in Klavierlack gemacht also fast nicht bezahlbar An dem Golf ist alles neu Türen Haube Kotflügel Stossstangen Radläufe Schweller beide Achsen inkl Antriebswellen und Achsschenkel alle Scheiben jeder Gummi Griffe Seitenspiegel Lichter Grill Sitze KW Stufe 2 Inoxline Stahlflex Bremsleitungen Bremszangen und Zimmermann Bremscheiben und und Den Tascho habe ich auf Digifiz umgebaut Der Motor ist noch Original und unberührt Lader habe ich zweimal Revidiert Lader und Motor und Wagen haben ca 385 000 Kilometer auf dem Buckel o Felgen sind Schmidt Evo 9 5 16 Hinten und vorne 8 5 16 Es musste dementsprechend gebördelt und gepresst werden P Früh Ich bin Besitzer eines original VW Golf 2 G60 Baujahr 90 110000 Km Erster Lack Das Fahrzeug befindet sich in optischem unverbasteltem Zustand der Note 1 laut Gutachten Sicherheitstechnisch wurde es mit S2 Bremsen sowie Stahlflexleitungen bestückt Bei 220PS sollte die Sicherheit nicht zu kurz kommen Alle Achsteile und Aufhängungen wurden erneuert und Pulverbeschichtet Dem Motor wurde ein Nagelneuer P Kopf rennsportbearbeitet spendiert Der G Lader ist nagelneu Hartmann Bi 100 Zeller sowie Fächerkrümmer waren selbstverständlich Die Abgasanlage wurde exakt der Originalen aus Edelstahl nachgebaut Usw usw Schorsch Auto Corrado G60 BJ 1988 PS ca 220 Weitere Daten hier http www el corrado de tl Mein Corrado htm Wäre sonst ein wenig viel zu schreiben Thomas Bandixen Es ist ein VW Corrado 2l 16V mit 136 Ps Jahrgang 1991 und hat mittlerweile über 315 000 km auf dem Tacho Ich bin der dritte Besitzer vor mir hat ihn ein älterer Herr gefahre Es ist noch der erste Motor erstes Getriebe und erster Lack Ich habe lediglich die Felgen das Fahrwerk und das Interieur verändert Ein wenig auch das Exterieur aber ich will den original Look behalten denn er macht den Corrado zu einem Zeitlosen Auto Walter Gemser NL Mein VW Golf 16V G60 von 1987 Das Auto ist noch nicht fertig Ich komme aus Holland Bottin Jonathan France Corrado vr6 3 0 forged jante keskin KT1 Martin NL corrado g60 1991 ps 200 Arne Rollmann Polo 86c G40 170 Ps 800 Kg 240 Km h Macht schon Spaß Yann Wissenbach Hallo zusammen anbei Bilder meines Corrado G60 viele Jahre Bauzeit mit einigen Teilen aus eurem Shop verfeinert Die ganze Umbau Story auf www vw kult de Corrado Phase 1 3 Am Ende Dank eurer Teile waren es lt Prüfstand 230PS und das bei ungeöffnetem Lader Hier mal ein paar Facts des Aufbaus Corrado G60 BJ05 1989 Phase 1 Aufbau 04 05 Grundaufbau Phase 2 Aufbau 06 Feinarbeiten Original Scheckheft gepflegte 60 000km aus Erster Hand Außen Zierleisten entfernt VW LTWischdüsen an Wischer versetzt Heckwischer entfernt Seitenblinker entfernt VW AeroTech Wischer Embleme entfernt Sicken gecleant Dach gecleant Wasserablauf Antenne US Heckschürze ohne Abschlepphaken Rieger RS4 GTX Frontschürze Radläufe gezogen und Kanten beigelegt Türeinstiege gecleant Tür Einstiegsleisten verchromt Audi 80 Türgriffe ohne Schloß KW Gewindefahrwerk Variante 2 Inoxx Line Schmidt VN Line 9x16 ET15 rundrum mit 215 40 16 Bastuck Edelstahlanlage ab Kat Inxx Haubenlift Chromschlösser Chrom Kotflügelschrauben Rieger Grill ohne Emblem mit Grillspoiler SL Lummar AluChrom AluSilver Tönung rundrum Tönstreifen Lackierte Vorder Hinterachse Querlenker und Stabi In Pro Klarglas Angel Eyes mit Xenon und modifizierten Ringen polierte Alu Bleche in Flammen geschnitten als Teil Motorabdeckung blau beleuchtetes Wischwasser blaue Umfeldbeleuchtung ATE Power DISC s mit lackierten Sätteln Innenraum Lackierte Amaturenteile Chrom Türöffner Kompletter Blau Rot Umbau VW Zigarettenanzünder Taschenlampe Blaue Fussraum Beleuchtung Blaue Ablagenbeleuchtung Corrado G60 Fußmatten Audi TT Pedale 32er Raid Lesmo Lenkrad Ambientebeleuchtung wie BMW E46 Luxeon Starmitter als Innenraumleuchte gute Alarmanlage mit Comfort Schliessung Eigenbau Tachofolien mit angelehnt den den aktuellen Passat Look Ladedruckanzeige an der A Säule Abgastemperaturanzeige in der Ablage Lenkstockschalter incl Warnblinker vom Facelift Modell gekürzter Schaltknauf mit Leder Multimedia JVC AVX 1 DVD MP3 Radio Focal Ligne Typhoon 260EX System in Eigenbau Hutablage in Wagenfarbe Focal 165 V2 mit eigenen Leder Doorboards Hifonics Atlantis SE Limited 2Kanal Endstufe für Subwoofer Hifonics ZEUS ZX 6400 4Kanal Endstufe für Systeme Focal 33 V2 Subwoofer 1x 6 5 16 9 Centurion TFT s im Kofferraum 2x 6 5 16 9 Centurion TFT s vorne Phillips DVB T Reciever mit externer 48A Antenne Kofferraum Ausbau in Leder Wagenfarbe mit musikgesteuertem LED Tanzmännchen Motor MfG Yann Wissenbach www world wide wait de vw kult de mail y wissenbach at vw kult de Sascha Mergens Mein Golf ist das beste was es gib er bringt jede Menge Spass Gruß Sascha TUNING FACTORY GMBH hier mein Referenzfahrzeug meiner Firma TUNING FACTORY GMBH wo es sich um einen Polo II handelt mit KW Fahrwerk Steffan 9x14 VA 10x14 HA LSD Motorhaubenverlängerung eigenangefertigt Stossstangen aus Aluminium komplett eigenangefertigt Armaturenbrett aus Aluminium komplett eigenangefertigt Seitenspiegel F1 Scooter angepasst Plexiglasscheiben rundum ausser Frontscheiben Seitenscheiben von Türen ohne Dreieckfenster Radläufe Golf I eingeschweisst Türöffner entfernt und mechanisch versteckt keine Fernbedienung Heckflügel Aluminium mit eigenangefertigten Halter Sitze Sparco Roadster Auspuffanlage Edelstahl Krümmer Schrick Sportnocke Schwungrad erleichtert Kanäle bearbeitet höher Verdichtet Benzindruckregler usw ziemliches Showcar MfG Daniel Ryser TUNING FACTORY GMBH David Carretón Spanien Hola lamento no halar ni alemán ni inglés solo español Este es mi Polo G40 de Slalom con él he competido en carreras de slalom en 2006 2007 y 2008 siendo campeón de Comunidad Valenciana y de Murcia en 2007 y 2008 gracias a la información y el material de Bar Tek Seguiré haciendo crecer la rabia de mi G40 con vuestro material de calidad Un abrazo y feliz Navidad David Carretón Alicante Spanien Sebastian Kaufmann Tuned by BAR TEK Geert Jan van Stippent NL Ich habe meine Auto selbst gebaut Habe motor komplett überhohlt und auch naturlich den G lader Bin im Besitz von dem motor seit november 2005 Die Rallye Karosse habe ich seit Januar 2007 und habe auch an der Karosse sehr viel gemacht Die Scheinwerfer sind dunkel gemacht Megasquirt II system drauf G lader max bearbeitet auch so der kopf einlass VR6drosselklappe mit adapterplatte Weiter noch Mahle Schmiedekolben Weiter habe ich die Rohre selbst gemacht und alle Sachen poliert verchromen lassen und lackiert Habe weiter sehr viel Spaß mit dem auto gehabt aber auch es zu bauen Danke an BAR TEK Andreas Egger Schweiz Golf Limited Nr 060 in Besitz seit 2001 Bj 1990 170 kW 230 PS gebaut in Handarbeit bei VW Motorsport in der Auflage von 071 Stück Volllederausstattung mit Sitzheizung Syncro Antrieb elektr FH elektr Spiegel Servo ABS Schiebedach 148 000km in 4 Hand absolutes Liebhaber Schönwetterfahrzeug Schöne Grüsse vom Bodensee Andy Gregor Melz Corrado Vr6 EX G60 BJ89 3 Liter VR6 Umbau bei WFT in Kassel 2007 Schwarz seit 2000 in meinen Besitz und seit 95 in Familienbesitz Bruder Lederausstattung Sitzheitzung E Fensteheber E Spiegel Tempomat Sachs Gewindefahrwerk Fortex Edelstahlanlage VW Motorsport Fächerkrümmer 100 Zellen Rennkat Alu Domstrebe vorn oben und unten Lufteinlass in der Haube Sprinterschlitze im rechten Kotflügel gezogene Radläufe hinten clean Seitenblinker entfernt geänderter Faclift Tacho Scala bis 320 und angepasste Zusatzinstrumente von neuen Modell Oettinger Frontgrill Schwarze Klarglasrückleuchten Offener K N Filter Schrick Nockenwellen Schrick Ansaugbrücke Schrick Hydrostößel Chip Leistung ca 230 PS hoffe ich doch geht jedenfalls wie sau 30er Sportlenkrad Schroth Gurte Felgen Borbet A 9x16 215 40R16 VA 225 40R16 HA mit glatten Deckeln Daniel Ihr seht hier mein Baby ein Traum für mich der in Erfüllung gegangen ist Denn ein Einser war mein erstes Auto damals mit unglaublichen 1 1 Liter Es ist ein Pirelli von 1983 mit 16v Turbomotor Leider war er durch die Jungfernfahrt etwas dreckig geworden aber so sieht man ihn auf der Wildbahn Da ja sowas nie ein Ende hat beginnt diesen Winter mein neues Motorenprojekt 1 9er mit GT30 mal sehen was rauskommt MfG Daniel Helfrich Niclas Gude an alle 1 rechts 91er G60 mit 16v Turbo KW Gewinde S2 Bremse RH S2 Edition in 9 5 und 9 16 Zoll Innen Voll Leder Karman nichts verändert bis auf 28cm Momo Kein HiFi 183000Km Niclas s 2 links 91er G60 original mit 7 5 16 Zoll Innen Recaro Teil Leder Karman Innen ein wenig HiFi und 28cm Raid 188000Km Schwenk s Gruss Niclas Bahnbrenner Schweiz 1 9l Schmiedekolben Stahlpleuel Kurbelwelle Zylinderkopf Nocke asymm Ventile Ventilfedern Hydros Laderrad Fächer Gruppe A Clutch Aluschwung RS Thermostat WAES Einspritzung früher NOS directport Oelkühleranlage Audi Einspritzdüsen Zündkerzen Zündkabel Bremsscheiben gelocht geschlitzt rundum yellow stuff Stahlflex KW Version 2 alles Powerflex Space chrom 9x16 ET20 SP9000 215 35 16 Innenausstattung Edition blau mit elektr Recaros Beleuchtung LED blau und rot Tacho blau beleuchtet bis 300 und 8000 Kilometerstand 406000 Neuaufbau bei 295000 Grüsse aus CH Julian Sippel Hamburg Audi A3 3 2 Kompressor Leistung ca 370PS 0 6 Bar Ladedruck Originalverdichtung 3 AGA 100 er Kats wassergekühlte LLK Lack Sattelbraun vom Audi R8 Gewindefahrwerk von H R Einzelanfertigung Tieferlegung ca 130mm Kotflügel vorn und hinten um ca 3cm in Originaloptik verbreitert Bremsanlage vom SL 65 AMG 390mm Scheiben vorn 360mm hinten plus Lamborghini Gallardo Handbremssattel 8 5 9 5x20 von der AMG S Klasse hochglanzverdichtet Spiegelkappen mit Leder bezogen US S line Stoßstange gecleant Grill und Gitter Eigenbau aus S6 Teilen Viele Grüße Julian Sippel aus Hamburg Jörn Hageleit Sanfte grüsse aus dem sonnigen Norden Viertelmeile Renner Golf2 Ausgestattet mit einem G60 Zwangsbeatmer der Dank Bearbeitung noch nen bissl mehr aus den lungen presst Ungefähre 200PS schiebt dieses Fahrzeug im Strassenverkehr nach vorne und auf Knopfdruck gibts noch 50Ps oben drauf Fahrwerkstechnisch ausgestattet mit einem FK Gewindefahrwerk TH Line Felgen die alte Variante und nen Sportauspuffanlage deren Namen ich nicht erwähnen möchte ist fürn Arsch Das Interieur ist schlicht und zeitlos gehalten platz nimmt der Pilot und sein Operator in Original VW Recaros vom 16v Edition Das alte Amaturenbrett musste einem vom Corrado weichen auf Heizungslüftungsschlitze wurde auch verzichtet und es wurden an stelle derer Rundanzeigen für den Rennbetrieb verbaut Nen Käfig von Heigo wurde dem ex 75Psler gegönnt und zur Musikalischen untermalung für fahrten mit der Perle noch ne dezente Anlage verbaut und bewusst auf Pussyfunktionen wie E Fenster Sitzheizung Leder und der ganze quatsch wurde verzichtet Marc Kapol Golf Gti Baujahr 2002 mit S3 Technik APY 209Ps Basis mit 200Zellen Rennkat 70mm AGA Fox ab Kat FMIC Forge Ansaugung Siemoneit Stage 2 Anpassung auf 270Ps und 390nm Kw Gewindefahrwerk Stufe 1 mit R32 Oz Aristo 18 Zoll Felgen schwarz gepulvert Us Rückleuchten Xenon Umbau und etc Florian Birnack Hi das ist mein 91er corrado g60 das auto wurde komplett zerlegt und alle verschleißteile sowie gummis und lager erneurt lackiert in deepblue perleffekt mit kw gewindefahrwerk neuer motorblock und tuning auf ca 200 ps kofferraumausbau und handpolierte original corrado felgen Thomas Klaus mein Corrado G60 auf dem Weg zum Rennwagen Patrick Hoheisel Murat Yilmaz Dominik Höllwart Bruno Meyers Christian Meyers aus Trier Rallye Golf ca 100 tkm auf dem Tacho und sehr guter Zustand FK Gewindefahrwerk 68er Laderad Chip Lader bearbeitet Sachs Kupplung und leichtes Schwungrad Gunther Mertens Liebes Bar Tek Team anbei 2 Bilder von meinem Scirocco 1 in dem ein G60 seinen Dienst verrichtet Der Lader wurde nach dem Verchromen mit dem großen G Lader Dichtsatz von Bar Tek überholt Gruß Gunther Mertens Thomas Pruy VW Corrado 2 0 16V Bj 93 Komplett Lackierung Gewindefahrwerk 16 x 9J Borbet 215 45 16 Gruppe A Anlage an Kat alles Klarglas Xenon Alarmanlage u s w Manuel Schmitt Hallo ich fahre einen Golf 3 VR6 vom Baujahr 1992 er wurde auf 3Liter aufgebohrt und fein abgestimmt Stoßstangen rundrum und viele Kleinigkeiten Michael Richter Hallo BAR TEK Team ich besitze eine Rallye Golf Das Fahrzeug wurde komplett zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut Im gleichen zuge sind auch einige Veränderungen vorgenommen worden Das Fahrzeug ist in Rover Amaranth Metallic lackiert Es sind BBS RY 018 drauf montiert Am Motor sind tiefgreifende Veränderungen vorgenommen worden Wie z B eine Zylinderkopfbearbeitung und Schmiedekolben Das Fahrwerk KW V3 ist komplett in Powerflex buchsen gelagert Es ist eine Porsche 993 Biturbo Bremsanlage an der Vorderachse verbaut Und eine Eigenbau Bremsanlage an der HA die sich aus G60 Vorderachsscheiben und RS4 B7 Hinterachsbremssättel zusammensetzt Im Innenraum ist ein Wiechers Käfig montiert der nach meine Vorgaben verändert worden ist Desweiteren sind Recaro Pole Position und Schroth 3 Rallye3 6p Gurte verbaut Das sind so im Groben die Veränderungen an meinem Rallye Golf Ich hab aber noch ein Worddokument angehängt wo alles Genau aufgelistet ist Gruß Michael Richter Kate Polska Hallo anbei habe ich zwei Bilder von meinem Auto und dazu etwas geschrieben Wenn Herz und Verstand sich einig sind Der Corrado Sein Name kommt nicht von ungefähr Seine Linie ist nicht nur aerodynamisch sie macht klar was wir unter dem Begriff Sportwagen verstehen Mein Corrado habe ich seit 5 Jahren Trotz des Alters 17 Jahre alt Bj 1992 macht mit das Auto immer viel Spaß Durch das Auto habe ich ganz viele Menschen sowohl in Polen als auch in Deutschland kennengelernt und auch ganz viel Neues gelernt d h ich habe das Motor allein umgebaut auf 1 8 16V Turbo vorher war 2 0 16V Ich habe ganz viel Herz an das Auto mfg Kate Astrid Gerhard Dodge Challenger SRT 8 500 mit Kompressor darin verbaut Euer Forge Pop Off Ventil mit passender Feder Grüsse aus Ottobrunn bei München senden Astrid und Gerhard Florian von Kuczkowski 1 8L 8V Motor 1 G Lader mit 70er Laderrad 2 180 Auslassbogen 3 Rallyegolf Ladeluftkühler 4 Schrick Nockenwelle 268 276 5 Schrick Hydrostössel 50gr 6 Abgasanlage ohne Vorschalldämpfer 7 Sachs Performance Kupplung 8 G60 Bremsanlage mit gelochten Zimmermann Scheiben Ferrodo DS 3000 Bremsbeläge 9 OZ Superturismo WRC 7x16 mit Hankook RS 2 205 45 ZR16 10 H R Clubsport Fahrwerk 11 Domstreben vorne hinten 12 16 Reihen Ölkühler 13 20mm Distanzscheiben an HA Jim Duncan UK CustomDubz Director Jim Duncan s 1990 Golf Rallye work in progress Thomas Pfleger VW Scirocco 53B 16V GTX Motorenaufbau Winter 09 K N Luftfilter Drosselklappe Stutzen strömungsgünstig bearbeitet Ansaugbrücke Ansaugkrümmer geweitet poliert Zylinderkopf bearbeitet Kopfdichtung Metall Schrick Einlass Auslassnockenwelle 268 Schrick Hydrostössel Schrick Nockenwellenrad verstellbar Pleuel erleichtert poliert Kolben feingewogen Schwungrad erleichtert feingewuchtet verstärkte Kupplung Druckplatte Sachs Schrick Ölwanne Racimex Ölkühler Lüfterschalter manuell Supersprint Fächerkrümmer Bar Tek Chiptuning Wiechers Alu Domstreben Koni gelb härteverstellbar ATS Cup diverse ALU Leichtbauteile usw Vielen Dank dem Bar Tek Team für die Unterstützung Gruß Thomas Oliver Kölsch Golf 2 G60 ex 90PS Motor G60 PG mit Leistungsteigerung durch RS 2 bearbeitetem Lader Ladereinlass auf 82mm vergrößert Tec Doppelriemenantrieb Sportluftfilter TeZet Fächerkrümmer 72mm Laderrad Ansaugbrücke Drosselklappe bearbeitet Tec Nockenwelle Friedrich Motosport Gruppe A Anlage komplett 100 Zeller Metallkat Chip Tec großer Ladelüftkühler 13 Reihen Mocal Ölkühler graue Düsen verstellbares Nockenwellenrad Bypassventil Bar Tek Ladedruckrohre alle Schläuche Samco viele Motorteile verchromt poliert und lackiert Heck komplett clean Mattig Heckstossstange im GL Design mit Kennzeichenmulde GTI Zierleisten geglättet und lackiert Antenne gecleant Radläufe gezogen Front Stosstange original GL geglättet und lackiert Grill ohne Emblem mit unterer Leiste vom Jetta Grillspoiler Klarglasscheinwerfer mit Fadenkreuz Bi Xenon Golf 3 Türgriffe ohne Schloss in Wagenfarbe seit 1 Monat Porsche C2 Gullideckelfelgen hochglanzverdichtet in 8J x 16 mit vorne 195 40 und hinten 215 35 gelochte Zimmermann Bremsscheiben KW Variante 2 Gewindefahrwerk Domstrebe vorne und hinten ALu poliert Überollbügel Alu poliert König Halbschalensitze etc Gruß Oliver Kölsch Tom G40 Hallo Hier noch mein Bild von meinem Rennwagen Das Fahrzeug wird für Berg und Slalomrennsport eingesetzt Komplett neu aufgebaut von der Karosserie bis Motor Freundliche Grüsse Tom Quentin France Mein Name ist Quentin ich bin ein Student in Frankreich Hier ein paar Bilder von meinem Polo G40 ist eine Mk2 von 1989 Nummer 184 der 500 Französisch Modelle Es hat die Fahrwerk Koni H R 35 Brembo Max OMP Bremsen Mk3 Motor Management und Chip 7200 U min 66 Laderrad einer Nockenwelle und ein Sportauspuff Mark Ehrhoff Hallo Bar Tek Team hiermit schicke ich euch mal 3 Bilder von meinem 2L 16VG60 mit 310PS 63mm Lrad und max 7600U min Siehe Prüfstandsbericht www asphalt Gewalt de tl Vielleicht wäre das ja ein Intressantes Bild für eure Gallerie da ihr ja viele G60 Teile verkauft und dieser Motor nur selten auf den Straßen oder auf Treffen zusehen ist Mit freundlichen Grüßen Mark Ehrhoff Marino Lanča Croatia My name is Marino Lanča and I came from Istra Croatia I got 32 year and big VW fan My profession is carpenter but cars like from

    Original URL path: http://www.bar-tek-tuning.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=gallery&wkid=13776&ls=en&nocache=1455510824-13776 (2016-02-15)
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  • BMW Chassis and Engine codes
    3er Serie 1977 1983 E21 M10 M20 3er Serie M3 1984 1991 E30 M10 S14 3er Serie M3 1992 1998 E36 M50 M52 S50 S52 3er Serie M3 1999 2004 E46 M52tu M54tu S54 3er Serie M3 2004 Heute E90 E92 N54 N55 S65 5er Serie M5 1974 1981 E12 M10 M30 5er Serie M5 1982 1988 E28 M30 S38 5er Serie M5 1989 1995 E34 M20 M30 M50 M60 S38 5er Serie M5 1996 2004 E39 M52 M60 S62 5er Serie M5 2004 2009 E60 S65 S85 5er Serie M5 2009 Heute F07 F10 F11 N52 N55 N63 S63 6er Serie M6 1977 1989 E24 M30 M88 S38 6er Serie M6 2004 2009 E63 E64 N62 S65 6er Serie M6 2009 Heute F12 F13 N63 N55 2500 3 0CS 1965 1975 E9 M30 7er Serie 1979 1987 E23 M30 7er Serie 1988 1994 E32 M30 M60 M70 7er Serie 1995 2001 E38 M60 M62 M73 7er Serie 2003 2009 E65 N73 7er Serie 2008 Heute F01 F02 N54 N63 N74 8er Serie 1989 1999 E31 M60 M73 X3 2004 Heute X3 M54 X5 2004 Heute X5 M62 N62 Z3 1997 2003 E36 E37 M54 S52 S54 Z4 2004 Heute

    Original URL path: http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,inline,13776,en,1455510824-13776,,BMW+Chassis-Enginecodes,1322839052-en.html,,.htm (2016-02-15)
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  • G60 powerrun on dyno
    RS 3 Chip Diagramm This RS 3 Eprom was specialy made for us VGS Dyno 202 HP were reached with only a 72mm Pully 1 bar real boost Engine data Schrick cam asymetric FPR Kit adjustable big intercooler Golf RS2 Modification on the Lader After putting our Chip you should go to a dyno to get best results Engine Settings Igniton in idle 8 before TDC CO on 1 4

    Original URL path: http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,inline,13776,en,1455510824-13776,,Diagramm+RS+3+Chip,1090083851-en.html,,.htm (2016-02-15)
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  • VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,
    owner Enlargement and smoothing of the air tracts Optimized displacer ported inlet and outlet Boost increase approximate full spectrum 12 PS RS1 159 99 EUR Details for RS2 upgrade Enlargement and smoothing of the air tracts of a max Optimized displacer ported inlet and outlet to a max bench tested for increased throughput Boost increase approximate full spectrum 30 PS RS2 379 99 EUR Professionel made modification of a G60

    Original URL path: http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,inline,13776,en,1455510824-13776,,G-Lader+RS+modification,1139046308-en.html,,.htm (2016-02-15)
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  • BAR-TEK workshop with engine workshop
    Account Create Account Home Our new BAR TEK Workshop Hier zur Panorama Ansicht 360 link zu Video Our new Workshop area with more than 2500 square meters Equipped with newest machines Three professional car ramps Bartek Bartoszewicz works together with Jörg Sondenheimer in the office Jörg Sondenheimer worked together with Bartek 10 years in the Toyota Formula 1 Team Their main taskes in the Formula 1 were the V10 and

    Original URL path: http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,inline,13776,en,1455510824-13776,,Our+Workshop+NEW,1307641736-en.html,,.htm (2016-02-15)
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  • - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,
    unlock Account Create Account Home Search Specify your search options more precisely to get better results Search term in the category all Exhaust Systems Alpinestars Special offers Boxengasse Chiptuning Gearbox Electrical Suspension Merchandise FORGE Motorsport G Lader Thermal tuning products Integrated Tuning Kits Hose systems Engine parts Oilcoolers Hose Kits Silicon hoses Sports Clutches Air Filters Schrick Camshafts TUNING TURBO VIBRA TECH engine mounts Gauges Pods Extras price more than

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  • SCHRICK Valve Cover for Golf 1-2 8V 8V G60 engines - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,
    Account Create Account Home Engine parts SCHRICK Valve Cover for Golf 1 2 8V 8V G60 engines additional images order number 00141120000 Old price EUR 239 99 incl taxes New price EUR 219 99 incl taxes shippingcosts You save EUR 20 00 Delivery Time In Stock Recommend this Product Additional Productview Gefällt mir Original Alu Schrick valve cover for VW Golf 1 and Golf 2 8V engines is back Design of the 80s and today s quality High quality cast aluminum cooling ribs 80s design This Schrick valve cover is perfect for your VW golf engine Fits for 1 6 2 0L 8V 827 engines 1 8L G60 engines We recommend also these articles all prices incl VAT excluding delivery costs G60 camcover gasket EUR 9 99 incl taxes shippingcosts Sealing compound Dirko HT EUR 12 99 incl taxes shippingcosts SCHRICK Cast Aluminium Oil Pan EUR 199 99 incl taxes shippingcosts SCHRICK Cast Aluminium Oil Pan Windage tray EUR 229 99 incl taxes shippingcosts Customers who bought this article bought the following articles as well Golf 1 GTI 1 8L SCHRICK KIT 276 Complete conversion Kit for VW Golf I GTI 1 8L SCHRICK camshaft 276 16 valve s EUR 549 99 incl taxes shippingcosts Sealing compound Dirko HT Dirko HT The best permanently elastic silicon based high temperature resistant EUR 12 99 incl taxes shippingcosts G60 camcover gasket Rubber gasket for camcover for all G60 Can be reused Old price EUR 24 99 incl taxes New price EUR 9 99 incl taxes You save EUR 15 00 shippingcosts G60 16VG60 Alloy Alternator Pulley BAR TEK G60 or 16VG60 modified alternator pulley High performance aluminium black coat Old price EUR 29 99 incl taxes New price EUR 19 99 incl taxes You save EUR 10 00 shippingcosts G60 idle valve

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