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  • VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,
    Air Filters Schrick Camshafts TUNING TURBO VIBRA TECH engine mounts Gauges Pods Extras eMail Password forgot password unlock Account Create Account Home Forgot password If you forgot your password please use our special function to re send your password Please type in your eMail address and your password will be sent to you immediately eMail Your Shopping Cart is empty Submission Form calculator for shipping costs About us GTC ARP

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  • VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,
    hoses Sports Clutches Air Filters Schrick Camshafts TUNING TURBO VIBRA TECH engine mounts Gauges Pods Extras eMail Password forgot password unlock Account Create Account Home unlock Account To unlock your account please type in your mail address and your unlock code which were sent to you via mail eMail unlock code Your Shopping Cart is empty Submission Form calculator for shipping costs About us GTC ARP Rod Bolts Tips and

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  • 2.0L TFSI test und tuning Golf 5 GTI Motor Tuning
    vom Turboloch Bei geöffnetem SUV wird die Luft auf der Druckseite wieder auf die Saugseite geleitet so wird der Lader nicht unnötig abgebremst Das originale SUV der ersten Serie hat eine Gummi Membrane die porös wird und reißt Dadurch gelangt dauerhaft ein Teil der Ladeluft wieder vor den Lader und es kann nicht genügend Ladedruck aufgebaut werden VW hat darauf hin das SUV geändert und es kommt seitdem ein Kunststoff Dichtkörper zum Einsatz der aber konstruktionsbedingt ebenfalls nie 100 abdichten kann Die beste und auch gleichzeitig günstigste Lösung ist das Umbaukit von GFB Hier der Link zum GFB Ventil Umbaukit 3 Verkokungen im Einlasskanal Ein wesentlicher Nachteil der Direkteinspritzung ist die Verkokung des Einlasskanals Die Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse werden ja in den Ansaugtrakt Saugrohr geleitet um vom Motor mit verbrannt zu werden Da beim TFSI die Einspritzdüsen aber im Zylinderkopf sitzen und direkt auf den Kolben spritzen entfällt die Reinigung der Einlassventile durch den eingespritzten Kraftstoff wie es z B beim 1 8T Motor noch der Fall war Durch sogenannte Longlifeöle wird der Verkokungseffekt noch weiter begünstigt Die durchaus massiven Verunreinigungen an den Ventilen und im Einlasskanal bremsen nicht nur die Füllung schleichende Leistungsverluste im Extremfall kann es sogar zum Ventilabriss kapitaler Motorschaden kommen Wir empfehlen folgende Maßnahmen zu treffen 1 Reinigung des Einlasskanals mittels speziellen Reiniger 2 Ölwechsel auf Castrol RS Öl 3 Installation des PCV Fix dadurch weniger Öldämpfe im Saugrohr 4 Umbau auf externen Öl Catchtank nicht erlaubt in der StvzO da Öldämpfe nach aussen entweichen 1 Erstes 2 0L TFSI Tuning Projekt mit Serienturbo K03 Unser PCV FIX mit Tüv GFB Schumuluftventil Umbau Kit 3 Zoll Downpipe von ATP Unser 200 Zellen Rennkat Milltek Endschalldämpfer Dezenter Sound und sehr gute Passgenauigkeit Harmonischer Schwingungsdämpfer High torque Riemenscheibe ARP Zentralschraube Kurbelwelle GATES Zahnriemenkit Race Wasserpumpe mit Metallrad K03 Turbo Outlet Spulen Powerrohr vom LLK zur Drosselklappe Aluminium Riemenscheiben Rote Zündspulen High Performance Race Zündkerzen für TFSI Carbon Ansaugkit BAR TEK Mit unserem speziellen Chip haben wir eine Leistung von 265PS messen können 2 Zweites 2 0L TFSI Tuning Projekt mit Umbau auf K04 Turbo Nun ging es weiter mit der Kraftstoffversorgung Auch hier hat Audi gegenüber dem 1 8T viele Änderungen vorgenommen Der TFSI Motor ist mit einem Hoch und Niederdrucksystem ausgestattet Ein mechanischer Benzindruckregler entfällt Ebenso die Rücklaufleitung zum Tank Stattdessen gibt es eine bedarfsgeregelte Kraftstoffpumpe welche elektronisch mittels PWM Signal Pulsweitenmodulation angesteuert wird Erfunden wurde diese Mimik um den Energiebedarf der Pumpe auf ein niedriges Niveau zu bringen und somit Kraftstoff einzusparen Da wir beim Tunen aber nicht an Kraftstoff sparen dürfen muss sowohl am Hochdruck als auch am Niederdruck die Förderleistung angehoben werden Wir empfehlen eine stärkere Hochdruckpumpe ab einer Motorleistung von mehr als 300PS Die Erhöhung des Niederdrucks empfehlen wir ab einer Motorleistung von 400PS Es gibt verschieden Anbieter von upgrade Hochdruckpumpen oder Umbau kits Unsere Erfahrung hat aber gezeigt dass nur Integrated wirklich eine stabile und vor allem auf Dauer auch haltbare Hochdruckpumpe anbietet Ein wesentliches Problem bei den gängigen TFSI Hochdruckpumpen

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  • 2.5L TFSI RACE ENGINE fully tuned over 1000hp reliable BAR-TEK® - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,
    over 1000hp reliable BAR TEK additional images order number 23rs301 EUR 14 999 99 incl taxes shippingcosts Delivery Time 2 Weeks Recommend this Product Additional Productview Gefällt mir 2 5L RACE engine for all TFSI modells as used in the Audi TTRS and RS3 Fully tuned and reliable for maximum power increases above 1000hp Forged Mahle pistons Steel conrods with ARP bolts ARP turbo head bolts Turbo head gasket Race high performance bearings BAR TEK cams With this high upgraded engine you will get the most reliable and powerfull combination on the market Exchange part We recommend also these articles all prices incl VAT excluding delivery costs TURBO piston pins BAR TEK EUR 39 95 incl taxes shippingcosts 2 5L TFSI ARP Head Stud Kit from EUR 299 95 incl taxes shippingcosts 2 5L TFSI ARP bolts for Camshaft bearing caps EUR 199 99 incl taxes shippingcosts 2 5L TFSI ARP BLOCK Stud Kit EUR 299 95 incl taxes shippingcosts 2 5L TFSI H Beam Conrods BAR TEK EUR 1 499 99 incl taxes shippingcosts 2 5L TFSI High Performance Pistons Kit MAHLE EUR 1 699 99 incl taxes shippingcosts Audi TTRS 5 Cyl 4 Valve Sports Camshaft Kit SCHRICK

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  • Formel 1 Video
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  • 2.0L TFSI Audi S1 cat-back exhaust system MILLTEK - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,
    shippingcosts Delivery Time 5 to 8 days Exhaust Tip GT90 Polished EUR 1 999 99 Oval polished EUR 1 999 99 GT90 Black EUR 2 199 99 Oval Black EUR 2 199 99 Recommend this Product Additional Productview Gefällt mir Milltek 76mm cat back exhaust system ECE EG approved for Audi S1 2 0L TFSI The exhaust system of Milltek are made of stainless steel and are high quality perfect

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  • DSG DQ250 Upgrade Alu Filter Housing BAR-TEK® - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, TFSI Tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning,
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