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  • Eingeklemmt
    Bauart sind sehr häufig pneumatische Druckwellen zur Türsicherungseinrichtung optische Einstiegs Detektionseinrichtungen oder sogenannte Motorstromüberwachungen mit reversierenden Türen verbaut Profil eines Türsystems Die pneumatische Druckwelle ist aber ein mittlerweile gut zwanzig Jahre altes System zum detektieren von zwischen den Türblättern eingeklemmten Objekten Sie funktioniert durch Impulse von Schläuchen die in Gummihohlkammerprofilen geführt werden und Impulse an eine elektronische Auswerteeinheit senden Die Auswerteeinheit übermittelt anschließend die Meldung an die Türsteuerung Nachteil der Druckwelle ist jedoch dass sie durch Kondensatbildung speziell bei größeren Temperaturunterschieden sehr störanfällig ist Darüber hinaus erkennt sie lediglich größere eingeklemmte Gegenstände Restspaltüberwachungssystem Viele Verkehrsunternehmen und Türhersteller suchten deshalb nach Alternativen Insbesondere auch weil der Großteil der Unfälle durch Gegenstände kleineren Durchmessers verursacht werden Auf Initiative der Münchner Verkehrsbetriebe beschäftigte sich die HÜBNER GmbH Kassel ein führender Entwicklungslieferant von Fahrzeugkomponenten Bus Bahn intensiv mit der Thematik Einstiegsüberwachung Entwickelt wurde ein äußerst sensibles und leicht in Eigenregie applizierbares Restspaltüberwachungssystem RSE das sich nun seit ca sieben Jahren im breitem seriellen Einsatz befindet Die normativen Regelungen und Vorschriften u a für automatische Türsysteme sind in der EN 14752 und ihrem deutschen Äquivalent VDV 111 definiert z B Ausweis der Probekörpermaße von 30 x 60mm sowie zulässiger Türschließkräfte Profil FFG Hamburg Die Restspaltüberwachung RSE reagiert äußerst empfindlich und erkennt auch kleinere Gegenstände Kinderwagenrad Kinderfuß oder Hundeleine Sie funktioniert nach dem Prinzip von Widerstandsänderungen Objekte bis zu einer Wandstärke von 5 mm werden zwischen sich schließenden Außenschwingtüren zuverlässig erkannt Diese Impulse signalisieren dem Fahrer dass eine Türstörung vorhanden ist Die Tür öffnet sich das Fahrzeug bremst ab Derartig kleine Objekte nimmt die Druckwelle nicht wahr Mittels der Grünschleifenregelung kann eine mehrere Sekunden umfassende Detektionsunterbrechung d h zwischen dem Erkennen des eingeklemmten Objekts und der Impulsverarbeitung Türöffnung kann ein zeitliches Delta integriert werden Dies erreicht man durch eine der Türsteuerung angeschlossenen elektronischen Auswerteeinheit Mittlerweile ist

    Original URL path: http://www.hubner-germany.com/News/Eingeklemmt+_+Fahrgastsicherheit+in+Bus+und+Bahn-p-4692.print (2016-02-14)
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  • Gelenke mit Geschichte
    es den Fahrzeugherstellern ein komplettes System aus Gelenk Dämpfung und Faltenbalg anzubieten das für verschiedene Einsatzsituationen und gebiete geeignet ist FÜR DIE NIEDERFLURBUSSE DIE IN DEN 80ER JAHREN AUFKAMEN MUSSTEN NEUE GELENKE KONZIPIERT WERDEN Von Anfang an setzte man bei der Konstruktion des Komplettsystems auf Lösungen mit Sphäroguss Dessen Werkstoffeigenschaften boten im Zusammenhang mit dem eingeschränkten Bauraum bei Niederflurfahrzeugen die Möglichkeit ein prozesssicheres und wirtschaftliches Konzept zu realisieren Während der Entwicklungszeit wurden weltweit Messungen und Tests durchgeführt um die Anforderungen an unterschiedliche Einsatzbedingungen und gebiete zu ermitteln und für die Konstruktion umzusetzen Während der Entwicklungszeit gewann man jedoch die Erkenntnis dass die Idee ein universelles Gelenksystem für verschiedene Fahrzeugtypen zu entwickeln nicht ohne weiteres realisierbar war Deshalb entstanden im Laufe der Zeit Varianten für unterschiedliche Ansprüche Dabei wurde in zunehmendem Maße der Aspekt der Servicefreundlichkeit miteinbezogen Plattform und Faltenbalg schützen das Gelenk vor Feuchtigkeit und Schmutz Das Universalgelenk kommt den ursprünglichen Entwicklungsgedanken bei HÜBNER am nächsten und es kann als Mutter der HÜBNER Gelenksysteme bezeichnet werden Es ist das weltweit am häufigsten eingesetzte Gelenk Vorteile liegen in den einfachen und klar definierten Anschlussflächen durch die das Gelenk an Vorder und Hinterwagen ohne Probleme montiert werden kann Es wird heute in einer Standard und Komfortausführung angeboten beide sind fast wartungsfrei Die Hauptkomponenten des Gelenks sowie Lager Gelenksteuerung und Dämpfung sind leicht zugänglich die separaten Dämpfer können im Schadenfall einzeln ausgetauscht werden In der Regel wird das Universalgelenk mit einer Steuerungselektronik ausgeliefert die die Fahrsituationen erkennt das Fahrverhalten steuert und eine Diagnose des Systems durchführt um Fehler frühzeitig zu erkennen Das Schwerlastgelenk hat ähnliche Eigenschaften wie das Universalgelenk wurde jedoch speziell für Fahrzeuge mit hoher Aufsattellast Gas oder Trolleybusse entwickelt Insbesondere in Nordamerika wird dieses Gelenk häufig eingesetzt Auch für die von Verkehrsbetrieben in Europa geplante Einführung von Hybridbussen hat dieses Gelenk Vorteile Standard Aufsattellasten von 2 5 Tonnen können ohne weiteres überschritten werden In das Programm hinzugekommen ist das Kompaktgelenk der Firma Hemscheidt Es kann ebenso wie das Universalgelenk in allen Arten von Gelenkbussen eingesetzt werden und zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise einfache Montage und Schmutzunempfindlichkeit aus Die integrierte Gelenkdämpfung ist wartungsfrei und störungsunempfindlich Aufgrund der Bauart des Gelenkes befinden sich alle beweglichen Teile in einem Ölbad und laufen somit fast ohne Verschleiß Daraus resultiert eine hohe Wartungsfreundlichkeit NEUE SCHWERERE ANTRIEBSSYSTEME WIE HYBRID BEDINGEN ANDERE GELENKSYSTEME DIE DIESE LASTEN AUFFANGEN Das Kugelgelenk tanzt etwas aus der Reihe Es ist einfach kostengünstig sowie robust und wurde speziell für Pullerfahrzeuge entwickelt Da es auch niederflurtauglich ist stellt es eine Alternative für Pusherfahrzeuge dar Es kommt insbesondere bei Gelenkbussen in Afrika und Indien zum Einsatz Die Konstruktion stellt im Vergleich zu anderen Systemen die einfachste Verbindung zwischen Vorder und Hinterwagen eines Gelenkbusses dar Durch die spezielle Lagerung können große Wankbewegungen realisiert werden allerdings ist keine hydraulische oder mechanische Dämpfung vorgesehen Das Kugelgelenk wird in einbaufertigen Baugruppen geliefert Vor dem Hintergrund eines sich differenzierenden Weltmarktes entspricht die Familie der HÜBNER Gelenksysteme allen denkbaren Ansprüchen Das Spektrum hat dazu geführt dass in den meisten neuen

    Original URL path: http://www.hubner-germany.com/News/Gelenke+mit+Geschichte.print (2016-02-14)
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  • Beratung
    Ersatzteilmanagement über Refurbishment bis hin zu individuellen Schulungsangeboten Unsere Spezialisten helfen Ihnen weiter wenn es um die richtige Auswahl von Ersatzteilkomponenten geht Ebenso beantworten wir Ihre Fragen zu einem zustandsorientierten Service an Ihren Fahrzeugen Dazu steht Ihnen auch unser weltweites

    Original URL path: http://www.hubner-germany.com/service_beratung-p-5213.print (2016-02-14)
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  • Ersatzteile
    in einem Ersatzteilpaket Das erleichtert die Bestellabwicklung und das Handling in der Praxis So optimieren Sie die Verfügbarkeit Ihrer Fahrzeuge Gern beraten wir Sie dazu Tauschprogramm für Hauptkomponenten Ringträger Werkstattaufenthalte müssen kurz und berechenbar sein Mit unserem Tauschprogramm erfahren Sie die notwendige Geschwindigkeit bei minimierten Kosten Ersatzteilverkauf Ersatzteile erhalten Sie am schnellsten über unsere kostenlose Servicerufnummer 00800 20 30 40 10 oder per E Mail an Unsere Mitarbeiter helfen Ihnen

    Original URL path: http://www.hubner-germany.com/service_ersatzteile-p-5177.print (2016-02-14)
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  • Inspektion
    Komponenten an Durch diese Analyse ist ein zustandsorientierter Service möglich der die Verfügbarkeit der Komponenten erhöht und gleichzeitig die Kosten reduziert Bewertung des Zustandes der Komponenten Prüfung der mechanischen Funktionen Überprüfung der Steuerung wenn vorhanden Ermittlung des Reparatur und Wartungsbedarfes

    Original URL path: http://www.hubner-germany.com/service_inspektion-p-5178.print (2016-02-14)
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  • Wartung
    Stand der Technik durchgeführt und das Know How des Herstellers fließt mit ein Selbstverständlich stehen alle notwendigen Werkzeuge Vorrichtungen und Hilfsmittel in unseren modern ausgestatteten Servicefahrzeugen zur Verfügung Unser Service Überprüfen und Einstellen von mechanischen elektrischen und hydraulischen Komponenten ggf Tausch der Komponenten Abschmieren der Lager Beseitigung von Verunreinigungen Durchführung von kleineren Reparaturarbeiten an Faltenbälgen Ausfertigung eines Servicereports und Dokumentation der durchgeführten Arbeiten Auf Wunsch verbinden wir unseren Service mit

    Original URL path: http://www.hubner-germany.com/service_wartung-p-5215.print (2016-02-14)
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  • Reparatur
    erlauben auch komplizierte Reparaturen hochwertiger Komponenten wie zum Beispiel Faltenbälge Auf Anfrage bieten wir auch Tauschkomponenten an Vor Ort Service Falls Sie nicht selbst die Reparatur und Wartung Ihrer HÜBNER Produkte durchführen möchten stehen Ihnen unsere Techniker vor Ort zur Verfügung Neben dem vollständigen Austauschs der Produkte nach der vorgesehenen Betriebszeit bieten wir ein umfassendes Programm zur Produkt Aufarbeitung Refurbishment an Eine günstige und umweltfreundliche Alternative zum Neukauf Die Bauteile

    Original URL path: http://www.hubner-germany.com/service_reparatur-p-5179.print (2016-02-14)
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  • Training
    Sie individuell und praxisorientiert auf Ihre Wünsche abstimmen können Unsere Angebote Training in Kassel Theoretische Grundlagen und praktische Anwendung Praxistraining bei Ihnen vor Ort Auf Wunsch kombiniert mit einer Grundlagenschulung Schulungstermine Unsere aktuellen Schulungstermine finden Sie in der rechten Spalte

    Original URL path: http://www.hubner-germany.com/service_schulung-p-5181.print (2016-02-14)
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