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  • Essai Piaggio X10 125
    Double disque avant Equipement Confort Qualité matériaux Anti patinage option avec ABS LES Poids avant Démarrage mou Echappement peint LES PERFORMANCES Vmax 116 km h Conso 4 0 l 100km Autonomie 370 km LA NOTE sur 5 Moteur 4 Comportement 5 Style 5 Prix 3 Equipement 5 TOTAL 22 25 LA VIDÉO Assurez votre PIAGGIO X10 125 en tous risques à partir de 17 28 mois chez Club14 A L ESSAI LA CONCURENCE Piaggio X10 125 Kymco Dink Street 125 Peugeot Satelis 125 II Type monocylindre 4T refroidissement par eau simple ACT 4 soupapes Alésage x Course 57 x 48 6 mm Cylindrée 124 cm 3 Puissance 11 kW à 8750 tr min Couple 12 Nm à 7250 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur courroie Suspension avant fourche télescopique Suspension arrière 2 amortisseurs réglables Frein avant 2 disques diamètre 280 mm Frein arrière disque diamètre 240 mm Pneu avant 120 70 x 15 Pneu arrière 150 70 x 13 Poids 170 kg Hauteur de selle 760 mm Longueur 2265 mm Empattement 1621 mm Essence 15 5 litres Coloris gris bleu blanc marron ou noir Garantie 2 ans pièces et M O km illimité Disponibilité mai 2012 Contact http www fr piaggio com Prix 4399 125 X10 Sport 4899 Type monocylindre 4T refroidissement par eau simple ACT 4 soupapes Alésage x Course 54 x 54 5 mm Cylindrée 124 8 cm 3 Puissance 10 9 kW à 9000 tr min Couple 11 6 Nm à 7000 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur courroie Suspension avant fourche hydraulique Suspension arrière 2 amortisseurs réglables Frein avant 1 disque diamètre 260 mm Frein arrière 1 disque diamètre 240 mm Pneu avant 120 80 x 14 Pneu arrière 150 70 x 13 Poids 167 kg Hauteur de selle 775 mm Longueur 2200 mm Empattement N C Essence 12 5 litres Coloris Blanc gris argent anthracite Garantie 2 ans pièces et M O km illimité Disponibilité janvier 2009 Contact http www kymcolux com Prix 3299 Type monocylindre 4T refroidissement par eau simple ACT 4 soupapes Alésage x Course 57 x 48 9 mm Cylindrée 124 8 cm 3 Puissance 11 kW à 9250 tr min Couple 11 8 Nm à 7750 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur courroie Suspension avant fourche télescopique Suspension arrière 2 amortisseurs réglables Frein avant 1 disque diamètre 260 mm Frein arrière 1 disque diamètre 210 mm Pneu avant 120 70 x 14 Pneu arrière 140 60 x 13 Poids 160 kg Hauteur de selle 784 mm Longueur 2152 mm Empattement 1500 mm Essence 13 2 litres Coloris argent blanc havane noir Garantie 2 ans pièces et M O km illimité Disponibilité juin 2012 Contact http www peugeotscooters fr Prix 3699 Satelis 125 Urban 4199 Satelis 125 Blue Line 3799 Satelis 125 Black Ed 4299 EQUIPEMENT Pare brise moyen Déflecteur air Béquille latérale coupe contact Béquille centrale Phare Xenon Feu position à leds Coupe contact voyant Appel de phare Commodos rétro éclairés Feux de détresse Rangements fermé 2 Prise USB Boite à gants Ouverture boite à gants au contacteur Prise 12 volts Housse pluie Coffre éclairé et moquetté 2 intégraux Ouverture coffre électrique Bouchon essence à vis sous trappe Ouverture trappe essence électrique Compteur Compte tour Jauge essence voyant Jauge température moteur voyant Montre Température extérieure alerte gel Odomètre Totalisateurs partiels 2 Vitesse moyenne et maxi enregistrée Consommations moyenne et instantanée Tension de batterie Voyant injection Voyant ABS Voyant ASR Poussoir déactivation ASR Poignées de maintien 2 Repose pieds passager intégrés EQUIPEMENT Pare brise moyen Blocage direction au contacteur Clé codée voyant Ouverture du coffre au contact câble de secours dans trappe essence Coffre 2 casques intégral éclairé et moquetté Trappe à essence à clé bouchon à vis Poignées de maintien Dosseret selle pilote Housse pluie de selle Rétroviseurs à glace réglable Boîte à gants à clé Prise 12 V dans boite à gants Accroche sac Rangement fermé sur guidon Appel de phare Warning Coupe contact Jauge essence à segments Consommation moyenne Jauge de température d eau à segments Totalisateur kilométrique partiel Distance sur réserve Montre Température extérieure Voyant de pression d huile Voyant injection Voyant d ouverture du coffre Défaut batterie Compte tours Béquille centrale Béquille latérale sécurité moteur OPTIONS Top case assorti pour 2 casques intégraux 439 Tablier pluie 129 Dosseret passager 139 Alarme électronique 139 Housse de protection 85 Selle confort gel anti glisse 269 Bulle fumée sport 109 Sacoche centrale tunnel 69 Sacoche top case 139 Support multimédia smartphone ou GPS 35 Allez voir l essai complet Essai précédent Essai suivant Concessionnaire Piaggio testé et approuvé par Motoservives AVVENTURA 91 Boulevard Galliéni 92130 Issy Les Moulineaux Téléphone 01 47 36 14 14 Fax 01 40 95 93 30 Vous êtes Francilien habitant à Paris ou dans sa banlieue et vous cherchez un concessionnaire Piaggio Vespa Gilera mais aussi aprilia dynamique et assurant un services après vente de qualité Ne courrez plus de magasin en magasin mais foncez directement chez ce concessionnaire Piaggio Enfin une concession de scooter qui vous accompagne bien au delà de la vente de scooters en vous donnant une multitude de conseils tout en assurant un vrai service après vente Une valeur sûre une vraie adresse à deux pas de la Porte de versailles Magasin 79 Bd Galliéni Issy Les Moulineaux 92130 tel 01 47 36 14 14 NOTE DE L ARTICLE 21 commentaires Pseudo Email Texte Note 1 2 3 4 5 patriote76 Bonjour à tous je viens de vendre mon MP3 500 pour revenir au X10 125 et bien mon choix fut le bon car beaucoup plus confortable je ne dirais pas la rolls mais cela s en rapproche quand même je fais le rodage préconisé et aprés je verrais les vrais performances mais déja ma compagne m a dit étre bien mieux installer sur le X10 avec en plus le top case GIVI dosseret feux stop leds intégrés qui averti mieux les volants qui suivent de trop prés le tableau de bord est

    Original URL path: http://www.motoservices.com/essai-scooter/X10-Piaggio-frappe-un-grand-coup-2k12110.htm (2016-02-15)
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  • Essai Aprilia RSV4 RR 2015
    APRC se montre plus abouti La progressivité entre les 8 niveaux du traction control est désormais plus lisse et l intervention de l électronique est aussi plus discrète On ne perd donc pas le plaisir du pilotage bien au contraire la RSV4 figure parmi les motos les plus attractives qu on ait pu essayer Le 4 cylindres en V est tout bonnement fabuleux puisque côté sensations il vous tire sur les bras et pousse jusqu à 14 000 tr min sans faiblir Un régal un panard une liberté Et lorsqu on plonge en courbe même si la moto dispose d un excellent freinage et d un ABS peu intrusif le frein moteur plus progressif qu auparavant dispense de jouer de la boîte de vitesses À MA GUISE En combinant un châssis de pistarde un moteur qui envoie du lourd et des assistances électroniques paramétrables dans tous les sens Aprilia a créé une arme aussi bien pour les compétiteurs que pour les motards qui souhaitent se perfectionner à la piste sans s envoyer en l air Avec sa nouvelle plate forme multimédia via smartphone l Aprilia RSV4 devient une moto connectée et propose à son proprio de définir ses propres réglages comme le font les pilotes de Superbike Sans grande révolution la nouvelle RSV4 se montre encore plus sensationnelle qu auparavant tandis que sa gestion électronique plus douce et moins intrusive rend la moto plus fun et plus facile à piloter LES Puissance moteur nettement mieux Progressivité du frein moteur Train avant ultra précis Nombreuses aides au pilotage Moto sous contrôle zéro appréhension Moteur et sonorité sensationnels LES Roue arrière qui balaye au freinage Ergonomie du tableau de bord perfectible bien meilleure avec le smartphone Quelques faux points morts boîte de vitesses neuve LES PERFORMANCES Vmax 250 km h Conso n c l 100km Autonomie n c km LA NOTE sur 5 Moteur 5 Comportement 4 Style 5 Prix 3 Equipement 5 TOTAL 22 25 LA VIDÉO Assurez votre APRILIA RSV 4 APRC 1000 en tous risques à partir de 60 21 mois chez Club14 A L ESSAI LA CONCURENCE Aprilia RSV4 RR 2015 MV Agusta F4 R KTM RC8 R Kawasaki ZX 10R Suzuki GSX R 1000 Bmw S1000 RR 2015 Ducati Panigale 1299 Yamaha YZF R1 2015 Type 4 cylindres 4T refroidissement par eau double ACT 4 soupapes Alésage x Course 78 0 x 52 3 mm Cylindrée 999 6 cm 3 Puissance 78 148 kW à 1300 tr min Couple 96 115 Nm à 7700 10500 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission 6 rapports chaîne Suspension avant fourche hydraulique inversée Sachs ø 43 mm réglable Suspension arrière mono amortisseur réglable Frein avant 2 disques ABS diamètre 320 mm Frein arrière 1 disque ABS diamètre 220 mm Pneu avant 120 70 17 Pneu arrière 200 55 17 Poids 180 kg Hauteur de selle 847 mm Longueur 2055 mm Empattement 1435 mm Essence 18 5 litres Coloris noir gris ou racing RF Garantie 2 ans pièces et M O Disponibilité mai 2015 Contact http france aprilia com Prix 17200 RF 20999 Type 4 cylindres 4T refroidissement par eau double ACT 4 soupapes Alésage x Course 79 x 50 9 mm Cylindrée 998 cm 3 Puissance 75 143 kW à 9200 tr min Couple 90 Nm à 5500 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission 6 rapports chaîne Suspension avant fourche hydraulique inversée Suspension arrière mono amortisseur réglable Frein avant 2 disques diamètre 320 mm Frein arrière 1 disque diamètre 210 mm Pneu avant 120 70 x 17 Pneu arrière 190 55 x 17 Poids 185 kg Hauteur de selle 830 mm Longueur 2100 mm Empattement 1430 mm Essence 17 litres Coloris rouge gris noir gris Garantie 2 ans pièces et M O km illimité Disponibilité janvier 2010 Contact http www mvagusta it Prix 20990 F4 18990 F4 RR 25990 F4 R Corsa Corta NC Type bicylindre 4T refroidissement par eau double ACT 4 soupapes Alésage x Course 105 x 69 mm Cylindrée 1195 cm 3 Puissance 76 129 kW à 10250 tr min Couple 127 Nm à 8000 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission 6 rapports chaîne Suspension avant fourche hydraulique inversée Suspension arrière mono amortisseur réglable Frein avant 2 disques diamètre 320 mm Frein arrière 1 disque diamètre 220 mm Pneu avant 120 70 x 17 Pneu arrière 190 55 x 17 Poids 186 kg Hauteur de selle 805 mm Longueur N C Empattement 1425 mm Essence 16 5 litres Coloris Orange ou noir Garantie 2 ans pièces et M O km illimité Disponibilité janvier 2009 Contact http www ktm com fr Prix 16800 RC8 R TRack 17990 Type 4 cylindres 4T refroidissement par eau double ACT 4 soupapes Alésage x Course 76 x 55 mm mm Cylindrée 998 cm 3 Puissance 76 147 kW à 12 500 tr min Couple 78 Nm à 5 200 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission 6 rapports chaîne Suspension avant Fourche inversée réglage en compression et en détente réglage d Suspension arrière mono amortisseur réglable Frein avant 2 disques diamètre 310 mm mm Frein arrière 1 disque diamètre 220 mm mm Pneu avant 120 70 x 17 Pneu arrière 190 55 x 17 Poids 194 kg Hauteur de selle 813 mm Longueur 2 075 mm Empattement N C Essence 17 litre litres Coloris Vert Noir Noir Noir mat Garantie 2 ans pièces et MO Disponibilité janvier 2011 Contact http www kawasaki fr Prix 16199 ZX 10R ABS 17199 Type 4 cylindres 4T refroidissement par eau double ACT 4 soupapes Alésage x Course 74 x 57 3 mm Cylindrée 999 cm 3 Puissance 76 136 kW à 8000 115 tr min Couple 96 117 Nm à 7500 110 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission 6 rapports chaîne Suspension avant fourche hydraulique inversée Suspension arrière mono amortisseur réglable Frein avant 2 disques diamètre 310 mm Frein arrière 1 disque diamètre 220 mm Pneu avant 120 70 x 17 Pneu arrière 190 50 x 17 Poids

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  • Test casque Jet Tucano Urbano El'Met
    excuse pour ne pas prendre soin de votre petit jet rétro La jugulaire à fermeture micrométrique est simple et réglable facilement Tucano Urbano propose également des éléments rembourrés pour le micro réglage de la taille oreilles avant et arrière de la tête Une bande réfléchissante est incorporée sur le bas du casque jet El Met rappelant celles qui se dissimulent sous les cols des vestes Tucano Urbano Clin d oeil oblige Un casque jet complet dans sa boite verdict en roulage QUAND LA MODE S ALLIE À LA PROTECTION Ciel bleu grand soleil les conditions idéales pour le El Met Parfais en ville le jet Tucano est très léger on oublie parfois même qu il est bien sur la tête Pour ceux qui aime rouler visage au vent l air arrive à se faufiler et procure un petit sifflement rien de très désagréable mais une fois la visière fermée le calme revient Il est important de bien fixer les éléments rembourrés au niveau des oreilles qui rendent l intérieur du El Met encore plus confortable Le El met est vendu avec une housse de protection molletonnée et les flasques si l on enlève l écran Testé sur autoroute à plus de 100 km h le casque jet Tucano Urbano tient bien sur la tête et l on apprécie l écran qui descend bas mais se montre un peu bruyant pour les oreilles sensibles Il faudra donc privilégier les trajets et balades en agglomérations pour réellement apprécier le El Met Lien Site Tucano Urbano DE LA COULEUR DU RÉTRO VIVA ITALIA Tucano Urbano arrive en force avec son premier casque jet El Met Disponible dans un large choix de différentes couleurs 12 ce jet en fera craquer plus d un e avec sa ligne mode et sa finition luxe Du XXS au XXL chacun trouvera et adoptera son casque Tucano Urbano Les vacances approchent les balades en bord de mer aussi alors pensez aussi à l équipement approprié Malgré un tarif un peu élevé comptez 199 pour posséder le El Met le dernier né de la célèbre marque Italienne deviendra vite le it casque de l été 2012 NOTES Confort 4 5 Finition 4 5 Esthétique 5 5 Prix 3 5 LES Légèreté Design Intérieur démontable Confort Choix de couleurs LES Bruyant Prix Essai suivant NOTE DE L ARTICLE 2 commentaires Pseudo Email Texte Note 1 2 3 4 5 Caro Ce casque me fait penser à un épisode d un gars un fille ou Chouchou et Loulou font du scooter Excellent j adore le prix un peu moins 12 July 2012 10h33 Eric C est original comme casque avec un penchant mode comme toujours chez Tucano Je trouve aussi qu il font payer un peu cher leur design 3 July 2012 11h54 Il y a 2 heures Givi Oldster pour rouler vintage ou Scrambler Il y a 5 jours Premier fait encore sa pin up Il y a 6 jours Givi égaye la bagagerie avec sa gamme Easy T Il

    Original URL path: http://www.motoservices.com/equipements-accessoires-50/Test-casque-Jet-Tucano-Urbano-El-Met-2k12183.htm (2016-02-15)
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  • Test casque J-Cruise | Le jet double écran de Shoei
    visuelles On apprécie la qualité de la vision de ce casque Shoei a également peaufiné le mécanisme de l écran pour éviter tout blocage ou rupture L emplacement de la commande est situé à gauche juste sous l articulation de la visière ne gênant donc pas le montage d un intercom la commande est précise et facile L écran solaire descend parfaitement au dessus du nez et permet une bonne efficacité même par soleil rasant La ventilation même sur un jet participe grandement au confort Le J cruise est équipé d une entrée d air occultable facilement sur l avant au dessus de l écran Elle est très efficace car en hiver on sent immédiatement si on l a ouverte par mégarde COMME DANS UN COCON Deux extracteurs situés à l arrière juste au dessus du spoiler assurent leur travail et se montrent faciles à manier Les mousses intérieures 3D sont réglables et réalisées en différentes densités pour s adapter au mieux afin de garantir tenue et confort On peut changer la partie supérieure de la mousse de joue afin de permettre le port de lunettes de vue Le J Cruise est également prévu pour recevoir les écouteurs d un Intercom en enlevant une mousse dédiée tout en conservant les qualités acoustiques du casque Shoei a porté un soin attentif au choix du matériau afin de disposer d un toucher doux et d une absorption rapide de la sueur Il est vrai que l on se sent comme dans un chausson Impression de confort renforcée par le poids léger de ce casque On se sent toutefois un peu coupé du monde avec des bruits feutrés qui nous parviennent aux oreilles Comme pour le Neo Tech Shoei a adopté pour le J Cruise une jugulaire de type Ratchet qui permet un réglage instantané de la jugulaire avec la résistance d un pièce métallique gage de sécurité par rapport au Nylon habituellement utilisé pour les jugulaires à boucle micrométrique Cette pièce en acier inoxydable est un gage de sécurité à la fois immédiat et dans le temps par l absence de corrosion Elle comporte un système de cliquet qui évite le relâchement et permet de mettre comme d ôter le casque rapidement Il manque toutefois une préhension facile avec des gants Liens Site Shoei Acheter ce casque J cruise LA NOUVELLE RÉFÉRENCE Si l Arai RZ est la référence actuelle parmi les pro du deux roues Moto taxi et coursier pour son confort et son poids plume il se pourrait bien que les choses changent avec l arrivée du J Cruise En effet l Arai est fragile avec ses petits éléments aérodynamiques peu fonctionnel au niveau des ventilations et je ne parle pas du changement de visière fastidieux Ajoutons qu il n a pas d écran solaire Des points sur lesquels le J Cruise enterre tout bonnement l Arai faisant au moins jeu égal sur le reste Sans oublier un tarif inférieur à l autre japonais de près de 100 OPTIONS Ecran

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  • Bosch 2016 : nouvel ABS 10, plus léger, plus petit et moins cher
    de jusqu à 45 environ Outre l optimisation de la taille et du poids Bosch s est également attaché à réduire les coûts Le système peut ainsi être désormais utilisé pour les petites motos d une cylindrée inférieure ou égale à 250 cm3 un segment sensible au prix et très populaire dans les pays émergents Notre technologie ABS sera présente dans toutes les catégories et sur tous les marchés indique Dirk Hoheisel membre du Directoire de Bosch En Europe plus d une moto neuve sur trois est déjà équipée d un ABS La présence de ce système de sécurité demeure en revanche marginale dans les pays émergents Et pourtant les motos appartenant au segment de prix inférieur constituent un important moyen de locomotion dans de nombreux pays asiatiques tels que l Inde l Indonésie ou la Thaïlande C est précisément pour ce groupe cible que Bosch a développé sa nouvelle génération d ABS Plus petite cette solution comporte deux versions respectivement à un et deux canaux Il équipera aussi forcément de nombreux produits globaux des grands constructeurs distribués aussi bien en Europe qu en Asie comme le nouveau Piaggio Liberty 125 système monocanal à l avant En parallèle Bosch continue à développer des systèmes de plus en plus perfectionnés destinés aux modèles très haut de gamme qui font beaucoup plus que gérer le simple antiblocage des roues avec notamment des centrales inertielles comme le MSC des KTM ou de la dernière Kawasaki ZX 10R La Ducati Multistrada Enduro 2016 présentée au récent salon de Milan étrenne le nouveau Véhicule Hold Control évolution de l assistant de démarrage en côte Hill Hold Control qui permet de bloquer les roues à l arrêt en côte et autorise donc le pilote à garder pied et main droits libres Bosch se dote d un

    Original URL path: http://www.motoservices.com/actualite-moto/Bosch-2016-nouvel-ABS-10-encore-plus-leger-petit-et-moins-cher.htm (2016-02-15)
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  • Essai MBK Ocito
    optimisée Pour l entretien la vidange est préconisée tous les 6000 km le remplacement de la courroie tous les 18 000 QUELLE EFFICACITÉ Yamaha annonce une autonomie de 300 kilomètres avec les 6 6 l du réservoir grâce à une consommation de moins de 2 2 litres aux 100 km en mode WMTC Lors de notre essai pendant la présentation à Lisbonne nous avons parcouru 70 km environ et la jauge à segments indiquait avoir consommé un tiers du réservoir le tableau de bord affichant une conso instantanée de 32 3 km l donc 3 1 l 100 km pour une autonomie de 210 km Sachant que nous avons parcouru quelques km à fond sur voie rapide où nous avons pu constater une vitesse maxi de 120 km compteur en légère descente Pas mal et notamment mieux que le PCX ce que nous confirmerons lors d un duel prochainement Vif et réactif à bas et moyen régimes avec un petit caractère un peu rugueux à la Yamaha ce moteur conserve une belle volonté en montant dans les tours et ne commence à s essouffler qu après 100 km h Largement suffisant pour emmener les 127 kg du scooter ce moteur silencieux au démarrage est assez volubile à l accélération un élément de plus qui confirme son héritage sportif COMPORTEMENT HORS PAIR Ce que ne démentent pas son châssis et sa partie cycle Bien rigide le cadre en tubes d acier de petit diamètre confère au Nmax un comportement au dessus de tout soupçon que ce soit sur les changements d angle ou à vitesse élevée bien secondé par les jantes de 13 pouces chaussées de pneus les très bons Dunlop Scootsmart assez larges pour le gabarit 110 mm à l avant 130 mm à l arrière Train avant précis agilité et vivacité au rendez vous avec un rayon de braquage court rigueur des suspensions qui ne déméritent pas non plus côté confort mais les deux amortisseurs ne sont pas réglables on a affaire ici à un niveau de qualité rare pour le segment Surtout si l on y ajoute le freinage avec ABS de série Les deux disques avant et arrière de 230 mm pincés par leurs étriers 1 piston ne font pas de la figuration Puissance et efficacité sont au rendez vous bien dosable à l avant et l arrière se montre même assez susceptible avec un mordant prononcé qui ne fait pas regretter l antiblocage Celui ci s y déclenche promptement avec un retour peu agréable au levier tandis que la roue arrière part légèrement en glisse Rien de bien méchant Liens Essai et vidéo Honda PCX 125 2014 Duel Honda PCX contre Yamaha Tricity CHALLENGE RELEVÉ A l heure où nous écrivons Yamaha n a pas encore fixé le tarif du Nmax et la communication officielle à ce sujet reste vague autour des 3000 tandis qu une source bien informée nous avait indiqué sous les 3000 Bien sûr face au Honda PCX à 2899 2 799 en

    Original URL path: http://www.motoservices.com/essai-scooter/test-yamaha-nmax-mbk-ocito-125-video-pcx-en-garde-2015.htm (2016-02-15)
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  • Essai Honda PCX 125 2015
    avant Un poil plus de puissance n aurait pas fait de mal mais l ensemble est satisfaisant Pour optimiser freinage et tenue de route par tous les temps vous pourrez offrir à votre PCX des gommes à la hauteur de ses performances PERFORMANCES ET COMPORTEMENT IRRÉPROCHABLES SI les valeurs de puissance et de couple maxi du monocylindre 125 cm3 4 T 2 soupapes à refroidissement liquide ne changent pas avec 8 6 kW 11 7 ch et 12 Nm les régimes auxquels il les atteint diffèrent de ceux du précédent millésime Peu significatif ici la puissance va se chercher un poil plus haut à 8500 tr min au lieu de 8000 mais c est surtout le couple qui se donne bien plus tôt à 5000 tr min au lieu de 6000 De quoi autoriser au PCX des démarrages et des reprises à mi régime encore plus canon qu auparavant si besoin était Hyper réactif se jouant du poids plume de l engin 130 kg tous pleins faits ce petit mono en laisse plus d un skotché au petit jeu du démarrage au feu Et sans se calmer par la suite puisqu il grimpe gaillardement sans temps mort jusqu à 90 km h autorisant jusque là des reprises très correctes Certes il s assagit après et atteint tout de même 110 km h compteur 102 chrono ce qui permet l accès aux voies rapides et autoroutes si besoin A ce rythme pas de soucis de stabilité à noter alors vous pensez bien qu en ville son terrain de prédilection elle est royale grâce aux jantes de 14 pouces La maniabilité n en est pas amoindrie pour autant la finesse des pneus compensant le diamètre des roues Du coup cet équilibre fait du PCX un vrai défi aux lois des embouteillages urbains d autant que le châssis encaisse parfaitement La fourche aussi mais notons tout de même que les amortisseurs arrière inchangés et non réglables secouent toujours un peu sur mauvais revêtement et auraient gagné à être assouplis Bref un comportement irréprochable PROFITEZ DU PRIX DE LANCEMENT Il était déjà difficile de trouver un défaut rédhibitoire aux précédents millésimes du PCX autant dire qu aujourd hui il faut vraiment pinailler pour lui reprocher quelque chose Il est plus joli plus moderne plus pratique encore moins gourmand toujours plus performant Pour un scooter global classé parmi les low cost chapeau Allez si on dira que 2 849 son tarif officiel ça fait quand même une augmentation sensible par rapport aux 2 599 du précédent millésime qui avait déjà pris 100 il y a peu depuis son retour en Europe pour sa fabrication Son prix de lancement de 2 699 lui va mieux Et puis où sont les pneus Dunlop Mais bon il faut aussi prendre en compte l entretien aux intervalles allongées 8000 km pour la vidange au lieu de 4000 24 000 km pour la courroie Un surcoût à l achat qui vaut le coup à l usage Avec cette évolution la concurrence même moins chère Piaggio Fly 3V en tête n a qu à bien se tenir En attendant le nouveau Yamaha Majesty S 125 qui arrive pour l été sur le même segment Un beau duel à venir LES Confort de selle amélioré Accessibilité universelle Equipements dignes d un grand Freinage combiné Performances moteur optimisées Encore plus économique à l usage Idling Stop intelligent Prix de lancement LES Suspensions encore fermes Protection minimale Pas de Dunlop Prix officiel LES PERFORMANCES Vmax 102 km h Conso 2 8 l 100km Autonomie 285 km LA NOTE sur 5 Moteur 5 Comportement 5 Style 5 Prix 4 Equipement 4 TOTAL 23 25 LA VIDÉO Assurez votre HONDA PCX 125 en tous risques à partir de 17 19 mois chez Club14 A L ESSAI LA CONCURENCE Honda PCX 125 2015 Peugeot Vivacity 125 Piaggio FLY 125i 3V Yamaha Nmax MBK Ocito Type monocylindre 4T refroidissement par eau simple ACT 2 soupapes Alésage x Course 52 4 x 57 9 mm Cylindrée 125 cm 3 Puissance 8 6 kW à 8500 tr min Couple 12 Nm à 5000 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur courroie Suspension avant fourche télescopique ø 31 Suspension arrière 2 amortisseurs Frein avant 1 disque combiné diamètre 220 mm Frein arrière tambour combiné diamètre 130 mm Pneu avant 90 90 x 14 Pneu arrière 100 90 x 14 Poids 130 TPF kg Hauteur de selle 760 mm Longueur 1915 mm Empattement 1315 mm Essence 8 litres Coloris Blanc noir argent rouge Garantie 2 ans pièces et M O km illimité Disponibilité avril 2014 Contact http www honda fr Prix 2799 Type monocylindre 4T refroidissement par air simple ACT 2 soupapes Alésage x Course 52 4 x 57 8 mm Cylindrée 124 6 cm 3 Puissance 6 3 kW à 6000 tr min Couple 7 75 Nm à 4000 tr min Mise en route démarreur électrique ou kick Transmission Variateur courroie Suspension avant fourche hydraulique Suspension arrière mono amortisseur Frein avant 1 disque diamètre 200 mm Frein arrière tambour diamètre 130 mm Pneu avant 120 70 x 12 Pneu arrière 120 70 x 12 Poids 118 kg Hauteur de selle 790 mm Longueur 2002 mm Empattement N C Essence 7 5 litres Coloris noir nacré rouge blanc ivoire Garantie 2 ans pièces et M O km illimité Disponibilité janvier 2010 Contact http www peugeotscooters fr Prix 1849 Vivacity RS 125 1849 Type monocylindre 4T refroidissement par air simple ACT 3 soupapes Alésage x Course 52 x 58 6 mm Cylindrée 124 cm 3 Puissance 8 9 kW à 8250 tr min Couple 11 Nm à 7000 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur courroie Suspension avant fourche hydraulique Ø 32 mm Suspension arrière mono amortisseur réglable Frein avant disque diamètre 220 mm Frein arrière disque diamètre 220 mm Pneu avant 120 70 x 12 Pneu arrière 120 70 x 12 Poids 112 kg Hauteur de selle 760 mm Longueur 1850 mm Empattement 1325 mm Essence 7 litres

    Original URL path: http://www.motoservices.com/essai-scooter/honda-pcx-125-2014-2015-essai-et-video.htm (2016-02-15)
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