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  • Essai Kawasaki ZX-10R 2016
    preuve de souplesse et d une surprenante discrétion en dessous On est loin d une GSX R Mais hormis en sortie d épingle où il faut anticiper les relances ce manque de coffre en bas ne causera pas de souci sur un circuit rapide tant le moteur exulte de 8 000 à 13 000 tr mn Je vous laisse imaginer la poussée ASSURANCE TOUS RISQUES Considéré comme une ineptie sur une sportive il y a peu encore l ABS est entré dans les mœurs Informé par l IMU il réagit de façon adéquate en régulant la pression pour éviter le blocage en ligne droite ou sur l angle Sur piste un mode d intervention limité permet de garder la maîtrise de la glisse Mais croyez moi en utilisation courante il en faut pour faire glisser cette ZX 10R caparaçonnée dans ses assistances diverses Et c est un sacré niveau de pilotage qu il faudra pour entrevoir ses limites la prendre en erreur sous l effet du freinage ou de l accélération En montant les rapports encore anglé à l attaque d un bout droit la direction s allège un peu Un frisson passe Immédiatement l amortisseur de direction électronique Öhlins musèle tout risque de guidonnage Catapulté d un virage sur l autre en état de déshydratation avancée j espère plus d une fois que s abatte sur moi le drapeau à damiers indiquant la fin de chaque session Ne me jetez pas la pierre Rassurante et aboutie Pourtant la nouvelle ZX 10R n est pas des plus exigeantes Sa position plus basculée favorise le feedback d un train avant très neutre L évolution est nette par rapport au précédent modèle datant de 2011 Si la machine réclame peu d efforts en entrée en courbe elle ne paraît pas aussi incisive qu une Yamaha R1 Mais le travail effectué sur le châssis avec l allongement du bras oscillant 15 8 mm la rend certainement plus stable Les suspensions pressurisées Showa ne sont pas que belles elles sont ultra efficaces sur piste et facilement réglables Sur celle de Sepang en attente d un nouveau revêtement il ne fut pas nécessaire d y toucher tant fourche et amortisseur s accordent La ZX 10 R 2016 ne se montre jamais rétive elle ne plonge pas excessivement au freinage ne balaye plus le bitume de sa roue arrière accepte que l on rentre ses rapports à la volée Il faut juste hausser d un cran le niveau de pilotage pour l adapter à ses possibilités Ne serait ce que pour utiliser toute la puissance de son freinage A plus de 260 km h au bout des deux lignes droites principales on se dit à chaque fois qu on a pris les freins au panneau trop tôt Exploiter mais aussi résister à l ensemble Brembo qui fait désormais référence en hypersport demande une certaine condition physique Liens Dossier technique ZX 10R Essai et vidéo Aprilia RSV4 2015 Essai et vidéo Yamaha R1 2015 par Philippe Monneret Essai Suzuki GSX R 1000 2012 Essai Honda CBR 1000 RR 2011 Essai et vidéo Kawasaki H2R par Philippe Monneret A LA POURSUITE DU DIAMANT VERT La Kawasaki ZX 10R a franchi un grand pas cette année Moins impressionnante qu une BMW S 1000 RR pas aussi démonstrative qu une Yamaha R1 ni aussi joueuse qu une Aprilia RSV4 R la Ninja 2016 fait le pari de l expérience Elle respire l équilibre sorte de force tranquille conjuguant efficacité rigueur et sécurité un excellent moyen de plaire aux pilotes les plus exigeants auxquels elle garantit la sérénité d une technologie hi tech La Ninja arrive en concession dès ce mois de janvier au tarif de 17 599 un prix de base moins élevé que celui annoncé qui la replace dans la course au titre LES Performances au top Qualités du châssis Assistances à gogo Soupçon de polyvalence LES Esthétique conservatrice Complexité de l instrumentation Couple aux bas régimes Bruit d échappement étouffé LES PERFORMANCES Vmax 280 km h Conso N C Autonomie N C LA NOTE sur 5 Moteur 4 Comportement 5 Style 4 Prix 4 Equipement 4 TOTAL 21 25 LA VIDÉO Assurez votre KAWASAKI ZX10R 1000 en tous risques à partir de 60 21 mois chez Club14 A L ESSAI LA CONCURENCE Kawasaki ZX 10R 2016 Suzuki GSX R 1000 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2014 Bmw S1000 RR 2015 Aprilia RSV4 RR 2015 Ducati Panigale 1299 Yamaha YZF R1 2015 Type 4 cylindres 4T refroidissement par eau double ACT 4 soupapes Alésage x Course 76 x 55 mm mm Cylindrée 998 cm 3 Puissance 147 kW à 13000 tr min Couple 113 5 Nm à 11500 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission 6 rapports chaîne Suspension avant Fourche inverséeréglable BFFF à bonbonne séparée Suspension arrière mono amortisseur réglable Frein avant 2 disques semi flottants ABS diamètre 330 mm mm Frein arrière 1 disque diamètre 220 mm mm Pneu avant 120 70 x 17 Pneu arrière 190 55 x 17 Poids 194 kg Hauteur de selle 835 mm Longueur 2 090 mm Empattement 1440 mm Essence 17 litres Coloris Vert Noir KRT Replica noir Garantie 2 ans pièces et MO Disponibilité janvier 2016 Contact http www kawasaki fr Prix 17599 ZX 10R Replica KRT 17799 ZX 10R Winter test 18699 Type 4 cylindres 4T refroidissement par eau double ACT 4 soupapes Alésage x Course 74 x 57 3 mm Cylindrée 999 cm 3 Puissance 76 136 kW à 8000 115 tr min Couple 96 117 Nm à 7500 110 tr min Mise en route démarreur électrique Transmission 6 rapports chaîne Suspension avant fourche hydraulique inversée Suspension arrière mono amortisseur réglable Frein avant 2 disques diamètre 310 mm Frein arrière 1 disque diamètre 220 mm Pneu avant 120 70 x 17 Pneu arrière 190 50 x 17 Poids 205 kg Hauteur de selle 810 mm Longueur 2045 mm Empattement 1405 mm Essence 17 5 litres Coloris Noir mat rouge noir bleu Garantie 2 ans pièces et M

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  • Essai Zero Motorcycles DSR ZF 13
    les valeurs de puissance et de couple n ont pas augmenté ce n était pas nécessaire Mais nous n avons pas soumis la DSR à une utilisation vraiment intensive qui aurait pu mettre en valeur l optimisation du refroidissement par exemple Nous avons en revanche pris le même plaisir à nous envoler à la moindre rotation de la poignée droite On a beau connaître le principe et l effet on off des moteurs électriques au couple maxi disponible sur toute la plage de régime cela surprend toujours et on ne s en lasse pas Les accélérations sont fulgurantes et l on atteint très vite la vitesse maximale de 158 km h en pointe 145 soutenue un peu moins élevée que celle de la SR à cause de l aérodynamique moins sportive de la DSR Calé en mode Custom avec puissance et frein moteur maxi l évolution sur petites routes prend une autre dimension débarrassé de la boîte de vitesses et de toute inertie concentré sur la trajectoire les sorties de courbe sont phénoménales C est ici que l on prend garde à doser finement les gaz notamment en cas d adhérence précaire car l antipatinage fait toujours défaut Mais Zero y travaille c est à dire met des sous de côté pour intégrer cette technologie à ses gammes futures N oublions pas que malgré son business angel c est encore un tout petit constructeur aux volumes anecdotiques Signalons par ailleurs que les pneus mixtes Pirelli MT60 se sont plutôt bien comportés sur route DSR POUR DUAL SPORT RACING Car la particularité des modèles DS et DSR est justement d offrir la possibilité de s aventurer sur les chemins DS pour Dual Sport ajouter un R pour Racing Si le look général cadre le moteur le pack batteries et les éléments de partie cycle sont les mêmes que ceux des S et SR les DS et DSR disposent d une ergonomie d une géométrie et de réglages différents orientation trail oblige Jante avant de diamètre plus élevé débattement supérieur hauteur de selle plus élevée angle de chasse plus ouvert 26 5 au lieu de 24 empattement plus long poids lesté de 2 kg à 190 kg guidon plus haut et plus large pneus mixtes donc et garde boue avant surélevé confirment la vocation plus aventurière que le roadster En revanche côté protection pas de différence il n y en a pas La position plus droite moins en appui sur les poignets n incite pas aux longs trajets autoroutiers de toute façon et ce n est pas la vocation de la moto Grâce à la finesse de l arcade les 841 mm de la selle restent accessibles mais l on est sur la pointe des pieds en deçà d 1 65 m Du coup les plus grands seront plus à leur aise que sur les S et SR où les jambes sont aussi un peu plus repliées Signalons quelques câbles mal dissimulés derrière le phare et un levier de frein réglable mais

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  • Le HRC Honda a dévoilé ses motos de GP en Indonésie...
    branché par les GP moto chaque fois qu un des quatre mousquetaires s y rend c est un délire il existe un circuit Sentul qui n est plus du tout aux normes dur lequel il ya d énormes travaux à faire et Sentul appartient à un fils Suharto ex dictateur local qui a commencé son règne par un massacre d un million de morts pas impossible que les autorités aient moyennement envie de subventionner un mec dont le père a volé le pays durant des années Bref Sentul est un symbole et pour la présentation des motos du HRC avec Marquez et Pedrosa tout le monde a l air bien fatigué sur les photos le circuit était plein comme un œuf Mais côté GP c est pas gagné et pourtant tout le monde Dorna et constructeurs aimerait y courir dès 2017 Faute de courses on fait du marketing d où cette présentation c est vrai que ça change de Barcelone mais 250 millions de consommateurs ça compte dans le choix D ailleurs le ministre des sports était là affirmant sa volonté d organiser très vite un GP L événement devient aussi un argument politique ce qui ne date pas d aujourd hui le Panem et circenses de Juvenal alias Du pain et des jeux comme programme politique est connu depuis les empereurs romains Bon et les motos En fait les deux pilotes du HRC ont surtout fait de la retape pour la version indonésienne de RBR 150 R une cylindrée 150 je le répète souvent pour financer la compète il faut vendre des motos D ailleurs vu les brillantes performances de ces motos qui ont pris une seconde cinq derrière la Yamaha de Lorenzo à Sepang on a surtout parlé de l Indonésie dans les interviews Et Marquez et Pedrosa ont joué leur rôle de vendeurs de luxe La moto C est à partir de mercredi que l on saura si l humiliation continue ou si Honda a commencé à trouver le début d ébauche d une éventuelle solution La déco n a pas beaucoup changé à part Bibendum qui apparaît Nakamoto le boss sportif du HCR Marc et Dani vont avoir trois jours de travail importants en Australie Nous travaillons très dur pour améliorer notre connaissance du nouveau software obligatoire et des pneus Michelin Nous travaillons aussi sur notre nouveau moteur je pense que nos ingénieurs vont donner à nos pilotes de bonnes motos pour courir en championnat Au temps de la bonne vieille URSS il ya avait des journalistes dits Kremlinologues pour décrypter les discours abscons des dirigeants soviétiques Là pas besoin de Nakamotologues Honda patauge et cherche les solutions que semble t il Yamaha a trouvé depuis des mois Réponde mercredi Sur un circuit très différent de Sepang c est une bonne idée d avoir décidé trois circuits différents avant les GP 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Compétition Laconi de retour Test équipement blouson Macna Domus urbain 4 saisons Motorlive l

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  • MotoGP 2017 : Rossi veut deux ans avec Yamaha
    héros national dit quelque chose Et le fait est que ça vaut le coup On se souvient juste et cela met un peu les Japonais en colère que Lorenzo fait un forcing démentiel pour signer Yamaha avant le premier GP 2016 au Qatar on aura aussi noté que Lin Jarvis veut signer le plus vite possible mais ce n est pas lui qui a la clé Rossi joue très fin à vrai dire personne ne pense que la cohabitation Rossi Lorenzo sera encore possible au delà de 2016 et donc un des deux doit se barrer Ce que disent les extraits du reportage qui fuitent partout en même temps c est qu en 1996 un garçon au talent immense arrivait en GP Il se nomme Valentino Rossi et vingt ans et neuf titres mondiaux plus tard presque une année sur deux il n est pas écrit que 52016 soit sa dernière saison Puis Il dottore parle A la fin de 2016 mon contrat avec Yamaha se termine et je devrai décider si je continue SQi nous tombons d accord avec Yamaha ce sera un contrat de deux ans En fait ce sera comme en 2014 je regarderai comment se déroulent les cinq ou six premiers GP et je commencerai à cogiter L idéal serait de pouvoir attendre le dernier GP à Valence mais le mercato commence bien avant Et oui ce discours là les Japonais l entendent facilement au lieu de se faire forcer la main Mais on connaît Rossi jamais avare d un bon mot lourd de sens Certes en 2015 il a psychologiquement mal joué avec l orgueil de Marquez dont il pense toujours qu il a voulu volontairement lui faire perdre le titre Mais ce coup là c est un coup royal qu il sort Le journaliste lui rappelle que les deux pilotes Rossi et Lorenzo ont tous les deux déclaré qu ils désiraient terminer leur carrière chez Yamaha Et mon confrère de demander qui est le plus digne de confiance qui il faut croire le plus Probablement moi répond Rossi dans un grand éclat de rire On se rappelle alors juste que Lorenzo a fait savoir chez Yamaha qu il était en grande discussion avec Ducati Oui très fort le Rossi On vous a mis le lien vers la vidéo je vous préviens même si vous parlez rital ce qui est mon cas il va falloir suyivre le débit de Rossi qui va aussi vite dans la langue de Dante que sur la piste du Mugello 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Compétition Laconi de retour Test équipement blouson Macna Domus urbain 4 saisons Motorlive l émission 14 best of janvier et spécial néo rétro Actualité précédente Actualité suivante NOTEZ CET ARTICLE Pseudo Email Texte Note 1 2 3 4 5 Il y a 2 heures Givi Oldster pour rouler vintage ou Scrambler Il y a 2 heures 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Il y

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  • Rallye Club 14 : direction la Côte d'Azur pour 2016
    organisé par Club 14 aura lieu du jeudi 5 au dimanche 8 mai 2016 au programme la Côte d Azur au départ de la presqu île de Giens Il reste des places mais elles sont en nombre limité Tous les détails les tarifs et les infos pour l inscription Et un teaser vidéo ainsi que le reportage vidéo de l édition 2015 en Périgord pour vous mettre en appétit Est il vraiment nécessaire de vous vanter la beauté des paysages de notre Côte d Azur pour vous convaincre de la pertinence du choix de ce lieu par Club 14 pour son rallye 2016 Pas de doute à avoir donc et même si vous connaissez déjà le coin y reposer ses roues est toujours un plaisir L hébergement se fera au village vacances Belambra de la prequ île de Giens Les Criques situé face à l île de Porquerolles Vous pouvez choisir l option en chambre simple 50 Pour garantir la sécurité une assistance mécanique ainsi que des ouvreurs seront là tout au long du rallye aidés par le système de géolocalisation Inscriptions et détails site Club 14 LA VIDEO 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Compétition Laconi de retour Test équipement blouson Macna Domus urbain 4 saisons Motorlive l émission 14 best of janvier et spécial néo rétro Actualité précédente Actualité suivante NOTEZ CET ARTICLE Pseudo Email Texte Note 1 2 3 4 5 Il y a 2 heures Givi Oldster pour rouler vintage ou Scrambler Il y a 2 heures 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Il y a 16 heures Le HRC Honda a dévoilé ses motos de GP en Indonésie Il y a 23 heures Compétition Laconi de retour Il y a 1 jour MotoGP 2017 Rossi

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  • KAWASAKI ER6N 4900€
    LOCATION ENTRETIEN SCOOTER ENTRETIEN MOTO DÉPANNAGE SALONS VOYAGES BALADES KAWASAKI ER6N Marque KAWASAKI Année 2015 Cylindrée 650 cm3 Modèle ER6N Kilomètrage 16000 km 4900 1ère main ETAT NEUF indicateur rapport engagé diabolos alu garde boue ar REVISEE GARANTIE Mars 2017 reprise financement possible MOTOBOX MARMANDE 05 53 64 42 83 motobox marmande com MOTOBOX MARMANDE COM Pour connaitre le montant de la prime d assurance pour ce véhicule n hésitez pas à demander un devis à notre partenaire club14 Réalisez votre devis d assurance avec le partenaire de Motoservices Contacter le vendeur Votre nom Votre email Votre message MOTOBOX Zi de Bley Sud Rn 113 route de Bordeaux 47200 MARMANDE Téléphone 05 53 64 42 83 Site internet http www motobox47 fr Retour à la liste Il y a 2 heures Givi Oldster pour rouler vintage ou Scrambler Il y a 2 heures 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Il y a 16 heures Le HRC Honda a dévoilé ses motos de GP en Indonésie Il y a 23 heures Compétition Laconi de retour Il y a 1 jour MotoGP 2017 Rossi veut deux ans avec Yamaha Toutes les actualités Motorlive l émission 14 best Record de ventes D Vidéo BMW C Evo la Follow Motoservices Restez informé de toute l actu motoservices com avec notre newsletter Newsletter en cours N 196 Voir les archives Les occasions Motoservices SUZUKI RM 250 Z 3800 YAMAHA YZF250 2800 PIAGGIO BEVERLY 500 1750 KAWASAKI GTR 1400 ABS 7500 KTM 125 SX 2013 OCCASION A 3760 EUROS 3760 KTM 1190ADV 12490 HUSQVARNA TC 125 4800 Nos rubriques Moto GP Voyage Débutant Enfants Permis Moto Achat Moto Vente Moto Carte Grise Moto Vol Moto Concessionnaires Moto Accessoires Equipement Entretien Moto Remise en état Panne Réparation Avocat Salons moto Enquetes Glossaire

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  • HONDA CROSSTOURER VFR1200X STD 8990€
    de la prime d assurance pour ce véhicule n hésitez pas à demander un devis à notre partenaire club14 Réalisez votre devis d assurance avec le partenaire de Motoservices Contacter le vendeur Votre nom Votre email Votre message CHAVE MOTOS Boulevard Gustave Andre 26000 VALENCE Téléphone 04 75 56 01 02 Site internet http www motoconcess fr chave motos Retour à la liste Il y a 2 heures Givi Oldster pour rouler vintage ou Scrambler Il y a 2 heures 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Il y a 16 heures Le HRC Honda a dévoilé ses motos de GP en Indonésie Il y a 23 heures Compétition Laconi de retour Il y a 1 jour MotoGP 2017 Rossi veut deux ans avec Yamaha Toutes les actualités Motorlive l émission 14 best Record de ventes D Vidéo BMW C Evo la Follow Motoservices Restez informé de toute l actu motoservices com avec notre newsletter Newsletter en cours N 196 Voir les archives Les occasions Motoservices YAMAHA SR 400 4990 KAWASAKI KX 65 1990 DUCATI PANIGALE 12000 BMW R1200GS ADVENTURE 19500 SUZUKI RMX 400 TOURTE MOTOS 2990 YAMAHA MT09 5900 KTM 250 SXF 2015 OCCASION À

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  • BETA RR 450 1890€
    DAVID Pour connaitre le montant de la prime d assurance pour ce véhicule n hésitez pas à demander un devis à notre partenaire club14 Réalisez votre devis d assurance avec le partenaire de Motoservices Contacter le vendeur Votre nom Votre email Votre message AUTO MOTO 56 19 rue du Caire 56300 PONTIVY Téléphone 02 97 25 25 57 Site internet http www yamaha occasion fr auto moto Retour à la liste Il y a 2 heures Givi Oldster pour rouler vintage ou Scrambler Il y a 2 heures 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Il y a 16 heures Le HRC Honda a dévoilé ses motos de GP en Indonésie Il y a 23 heures Compétition Laconi de retour Il y a 1 jour MotoGP 2017 Rossi veut deux ans avec Yamaha Toutes les actualités Motorlive l émission 14 best Record de ventes D Vidéo BMW C Evo la Follow Motoservices Restez informé de toute l actu motoservices com avec notre newsletter Newsletter en cours N 196 Voir les archives Les occasions Motoservices BOMBARDIER OUTLANDER 400 3990 KYMCO MXU 700 IRS 8999 YAMAHA YBR 125 1500 HONDA PCX 125 1900 YAMAHA YZ125 2015 4890 HONDA

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