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  • TRIUMPH TROPHY 1200 2900€
    GRISE FINANCEMENT VENTE CONTRÔLE TECHNIQUE CONDUITE LOCATION ENTRETIEN SCOOTER ENTRETIEN MOTO DÉPANNAGE SALONS VOYAGES BALADES TRIUMPH TROPHY 1200 Marque TRIUMPH Année 2001 Cylindrée 1200 cm3 Modèle TROPHY 1200 Kilomètrage 143000 km 2900 Magnifique moto très bien entretenue une vraie affaire OCC1167 Reprise et financement possible Annonce non contractuelle Pour connaitre le montant de la prime d assurance pour ce véhicule n hésitez pas à demander un devis à notre partenaire club14 Réalisez votre devis d assurance avec le partenaire de Motoservices Contacter le vendeur Votre nom Votre email Votre message JMS MOTOS 01 bis route de Morières Route de Lyon 84000 AVIGNON Téléphone 04 90 87 70 70 Site internet http www motoconcess fr jms motos Retour à la liste Il y a 2 heures Givi Oldster pour rouler vintage ou Scrambler Il y a 2 heures 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Il y a 17 heures Le HRC Honda a dévoilé ses motos de GP en Indonésie Il y a 23 heures Compétition Laconi de retour Il y a 1 jour MotoGP 2017 Rossi veut deux ans avec Yamaha Toutes les actualités Motorlive l émission 14 best Record de ventes D Vidéo BMW C Evo la Follow Motoservices Restez informé de toute l actu motoservices com avec notre newsletter Newsletter en cours N 196 Voir les archives Les occasions Motoservices YAMAHA FZ8 SPR 5999 SUZUKI 125 BURGMAN 1890 KTM 85 SX 3900 KTM 125 SX 2011 OCCASION À 3160 3160 SUZUKI GSR 750 5750 YAMAHA TMAX 530 ABS 7700 KAWASAKI ER6N ABS 4990 Nos rubriques Moto GP Voyage Débutant Enfants Permis Moto Achat Moto Vente Moto Carte Grise Moto Vol Moto Concessionnaires Moto Accessoires Equipement Entretien Moto Remise en état Panne Réparation Avocat Salons moto Enquetes Glossaire Humour Actu Essais Essai Indian Scout

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  • HONDA CB1000R 8000€
    VOYAGES BALADES HONDA CB1000R Marque HONDA Année 2014 Cylindrée 1000 cm3 Modèle CB1000R Kilomètrage 4500 km 8000 HONDA CB1000 R Mise en service en Avril 2014 Selle Confort Bagster Lèche roue Ermax Support de plaque Chaft Clignotants avant et arrière à leds Chaft Entretien à jour Pas de frais à prévoir Garantie constructeur Finacement Possible Contacter Carl Pour connaitre le montant de la prime d assurance pour ce véhicule n hésitez pas à demander un devis à notre partenaire club14 Réalisez votre devis d assurance avec le partenaire de Motoservices Contacter le vendeur Votre nom Votre email Votre message BOURGOIN MOTO 2 rue Georges Charpak ZAC La Maladière 38300 BOURGOIN JALLIEU Téléphone 04 74 28 45 35 Site internet http www motoconcess fr bourgoin moto Retour à la liste Il y a 2 heures Givi Oldster pour rouler vintage ou Scrambler Il y a 2 heures 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Il y a 17 heures Le HRC Honda a dévoilé ses motos de GP en Indonésie Il y a 23 heures Compétition Laconi de retour Il y a 1 jour MotoGP 2017 Rossi veut deux ans avec Yamaha Toutes les actualités Motorlive l émission 14 best Record de ventes D Vidéo BMW C Evo la Follow Motoservices Restez informé de toute l actu motoservices com avec notre newsletter Newsletter en cours N 196 Voir les archives Les occasions Motoservices YAMAHA NMAX 125 ABS 2600 YAMAHA XENTER 125 BUSINESS 2490 KTM 690 DUKE 5990 YAMAHA FZ6 FAZER S2 2850 HONDA PANTHEON FES 990 SUZUKI SFV 650 GLADIUS ABS 4499 KAWASAKI 250 KXF 2016 NEUVE À 6990 6990 Nos rubriques Moto GP Voyage Débutant Enfants Permis Moto Achat Moto Vente Moto Carte Grise Moto Vol Moto Concessionnaires Moto Accessoires Equipement Entretien Moto Remise en état

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  • TRIUMPH BONNEVILLE A3 BLACK 7300€
    A3 BLACK Kilomètrage 4300 km 7300 TRIUMPH BONNEVILLE A3 BLACK 1ère main état neuf toutes révisions à jour garantie constructeur jusqu en juin 2016 Aucun consommable à prévoir Equipements et options amortisseurs YSS bouchon de réservoir à clé cabochons de clignotants fumés bouchons de valves et tirette de starter déco union jack Possibilité de financement et d assurance pour plus d infos contactez Morgane au 01 30 30 86 02 morgane breger triumph95 fr Pour connaitre le montant de la prime d assurance pour ce véhicule n hésitez pas à demander un devis à notre partenaire club14 Réalisez votre devis d assurance avec le partenaire de Motoservices Contacter le vendeur Votre nom Votre email Votre message TRIUMPH CERGY 49 route de Paris à Dieppe 95520 OSNY Téléphone 01 30 30 86 00 Site internet http www triumph95 fr Retour à la liste Il y a 2 heures Givi Oldster pour rouler vintage ou Scrambler Il y a 2 heures 3 Yamaha R1 à gagner avec HJC Be the Win R Il y a 17 heures Le HRC Honda a dévoilé ses motos de GP en Indonésie Il y a 23 heures Compétition Laconi de retour Il y a 1 jour MotoGP 2017 Rossi veut deux ans avec Yamaha Toutes les actualités Motorlive l émission 14 best Record de ventes D Vidéo BMW C Evo la Follow Motoservices Restez informé de toute l actu motoservices com avec notre newsletter Newsletter en cours N 196 Voir les archives Les occasions Motoservices YAMAHA XV 950 BOLT 7590 YAMAHA XTZ 1200 SUPER TENERE 14990 PIAGGIO MP3 300 LT YOURBAN 2014 4300 PIAGGIO MP3 500 LT BUSINESS 2013 4200 TRIUMPH STREET TRIPLE 675 R 6890 BMW K1300R ABS 7900 YAMAHA MT07 5950 Nos rubriques Moto GP Voyage Débutant Enfants Permis Moto Achat Moto Vente Moto

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  • Essai Harley-davidson Project Livewire
    de roue la rigidité de l ensemble est sensible le train avant un peu lourd à basse vitesse se révèle précis dès qu elle augmente et la moto semble scotchée au bitume Les suspensions fournies par Showa que nous n avons pas testées sur route dégradée semblent rigoureuses sans pénaliser le confort toutefois assez ferme Quant au freinage il marque des points par rapport aux Harley thermiques et se révèle pour le coup même trop mordant à l arrière sur ce proto qui n est pas équipé de l ABS et encore moins d antipatinage Signalons que ce sont des pneus Michelin qui équipent cette Livewire comme les Sportster de la marque en première monte MOTEUR À INDUCTION Venons en au cœur de la bête le moteur et les batteries Celles ci une grosse à l avant et une petite à l arrière sont au lithium ion mais la capacité en kWh n a pas été communiquée comme de nombreux éléments techniques par ailleurs Le temps de recharge annoncé est de 3h30 sur une prise 220 volts standard par l intermédiaire d un chargeur externe pour une autonomie que nous n avons pas pu vérifier de 85 km en mode Eco baptisé range et de 63 km en mode Power en considérant par ailleurs la régénération à la décélération mais pas au freinage Comme pour tous les véhicules électriques cette autonomie est grandement influencée par le style de conduite et les conditions du terrain Sachant que l on a tendance à beaucoup s amuser à tourner la poignée plus qu il ne faudrait vu les performances des moteurs électriques Ici il s agit d un moteur à induction ou asynchrone à courant alternatif triphasé comme chez Tesla ou le TGV et non d un brushless à aimant comme chez Zero Motorcycles Le principal avantage de ce type de moteur est le moindre coût les aimants en revanche se payant fort cher à cause des métaux qu ils utilisent Toutefois même si leur fiabilité est avérée leurs performances sont un peu moindres que celles des moteurs à aimants qui offrent un couple énorme dès les bas régimes Sur cette Livewire il affiche 74 ch 55 kW pas de valeur de régime et 70 Nm à 8000 tr min le refroidissement du module de contrôle étant liquide celui du moteur proprement dit par huile En comparant à une Zero certes plus légère la prise de vitesse linéaire est plus progressive Cela fait moins l effet du tout tout de suite constaté sur la Californienne la poignée de gaz se montrant aussi plus résistante et le frein moteur plus important Harley a pensé aux pilotes les moins expérimentés pour qu ils ne soient pas trop surpris au décollage Mais les sensations sont tout de même bel et bien au rendez vous sans temps mort jusqu à la vitesse de pointe de 153 km h en mode Power en mode Range tout est divisé par 2 Les deux modes et autres infos se gèrent

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  • Essai Zero Motorcycles SR 12.5
    Juan fournit désormais l ensemble des composants du système de freinage excepté l ABS alors que précédemment l avant était confié à Nissin et que le disque avant passe à 320 mm au lieu de 310 Côté confort et tenue de route rien à dire les Showa font du bon boulot Presque trop pourrait on même estimer la grosse fourche inversée rigidifiant le train avant à l extrême Avantage à la stabilité à haute vitesse indéniable mais la maniabilité à basse vitesse s en ressent ainsi que la vivacité lors des changements d angle Elle demande plus d efforts encore que le précédent millésime Etonnant pour ce gabarit Ces suspensions demandent aussi à être bien réglées l avant ne doit pas être trop souple et l arrière doit pouvoir travailler en détente afin de garantir l efficacité du freinage et de charger davantage l avant Côté freinage justement le mordant à l avant est moins prononcé tout en restant bien présent l arrière n ayant malheureusement pas gagné en puissance ni en feeling L ensemble donne satisfaction lorsque la fourche est bien réglée et l ABS n est pas intrusif Quant aux pneus les Pirelli offrent beaucoup plus de grip sur le sec que les IRC et dans une moindre mesure sur le mouillé ce qui n est vraiment pas négligeable étant donné que l antipatinage n est toujours pas de la partie Attention aux remises de gaz notamment en sortie de courbe ça part tout seul Alors que cet élément se démocratise sur de nombreux modèles thermiques il nous semble peu compréhensible que Zero ait encore fait l impasse sur ce millésime même si le mode Eco permet d abaisser puissance couple et consommation d énergie 60 de la puissance et du couple plus de frein moteur et de récupération d énergie vitesse maxi réduite Les moteurs électriques ont en effet pour particularité de délivrer un couple très élevé de façon linéaire sur toute la plage de régime et l accélérateur électronique réagi souvent en on off tout tout de suite comme nous l écrivions l an passé C est déjà sensible sur des moteurs de faible puissance alors c est encore plus vrai sur cette SR aux performances époustouflantes pour le gabarit et qui reste accessible aux permis A2 puisque homologuée en fonction de sa puissance nominale 16 kW Pas de changement côté moteur donc qui n en avait pas vraiment besoin Les performances du Z Force développé par l entreprise californienne sont en effet largement suffisantes pour ces légers roadsters La SR la plus puissante délivre 67 ch 55 kW en crête et surtout 144 Nm de couple disponible dès le démarrage et sur toute la plage de régime Décoiffant comme nous avions pu le constater lors de notre essai de la Zero SR 11 4 2014 Si la vitesse de pointe n est pas en soi démoniaque tout de même 155 à 165 km h compteur et 150 à 160 km h chrono en fonction du

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  • Essai Toyota iRoad
    comme un drift C est assez déroutant au tout début mais on s y fait et le phénomène disparaît dès que la vitesse augmente et que l on peut prendre de l angle jusqu à 26 maximum L inclinaison est en effet déterminée par un capteur d accélération en liaison aussi avec la roue arrière Un moteur situé entre les deux roues provoque l inclinaison et l iRoad se remet tout seul droit lorsqu on lâche le volant à retour de force Un système de verrouillage mécanique bloque le train avant une fois le contact coupé et un gyroscope permet de le tenir droit lorsque la route est en dévers La prise en mains est finalement assez rapide pour qui a l expérience du deux roues mais pourra dérouter les plus timides La prise d angle est instinctive mais progressive et l on se prend vite au jeu la stabilité semblant sans faille en usage normal et les suspensions avalant bien les irrégularités tu terrain De toutes façons la vitesse maxi bridée à 45 km h ne fera pas faire de folies Quoique L accélération ride by wire est directe et linéaire l intérêt de l électrique étant d avoir un gros couple disponible dès le démarrage et sur toute la plage de régime Le frein moteur est assez puissant complète avantageusement l action des trois disques parailleurs efficace et joue aussi le rôle de récupérateur d énergie Sur le tableau de bord numérique un bar graphe indique votre consommation et un autre l autonomie restante Vitesse et mode de conduite sont aussi affichés ainsi que différents témoins d usage AUTONOMIE 50 KM L iRoad est équipé de deux moteurs brushless de 2 kW situés dans les roues avant alimentés par une batterie lithium ion dont la capacité ne nous a pas été communiquée Aucune fiche technique digne de ce nom ne nous a été fournie et il a fallu batailler pour obtenir quelques infos précises Le constructeur se fait très discret sur certains points Nous savons en revanche que la recharge complète dure 3 heures sur l une des 120 bornes de recharges installées dans les 27 stations Cité Lib by Ha Mo réparties dans Grenoble et son agglomération L autonomie annoncée est de 50 km à une vitesse normalisée de 30 km h Elle dépend bien sûr du style de conduite des conditions climatiques et du terrain Côté tarifs comptez 50 pour la souscription au service Cité Lib recrédités par la suite en crédit conso puis 3 pour le premier 1 4 d heure 2 pour le suivant et 1 par 1 4 d heure supplémentaire La réservation se fait pour l instant exclusivement via une application smartphone Tous les détails sur le site de Cité Lib Liens Tous nos essais 3 et 4 roues Tous nos essais véhicules électriques C EST DÉJÀ DEMAIN Le Toyota iRoad préfigure t il le futur de la mobilité urbaine Compacité agilité zéro émissions partage des véhicules plutôt que propriété telle est

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  • Shopping cadeaux moto Noël 2015
    manettes sans fil un guide pratique pour connaître le droit de la circulation routière des moules à gâteaux en forme de moto des semelles chaufantes Une sélection éclectique pour tous de l utile à l agréable en passant par le superflu mais qui fait toujours plaisir Draisienne enfants Strider Livre La moto de papa nouvelle édition Portefeuille et porte carte en alu étanches Ogon Jet vintage X Lite X 201 Segura Havanna Maquette Ducati Panigale Guide pratique du droit pénal de la circulation routière Livre d or de la moto 2015 Jeu de course de voitures Max Speed Semelles chauffantes TecnoGlobe Moules à gâteaux et bac à glaçons moto Arai RX 7V Spencer Livre Années 70 l âge d or de la moto BD Je veux une Harley tome 4 Gants chauffants Racer Connectic Short Une Vincent HRD par Franck Stephan encadrée dans votre salon Blouson Booster Core VOUS AVEZ TROUVÉ UNE IDÉE Bonnes fêtes à tous Dossier précédent Dossier suivant NOTEZ CET ARTICLE Pseudo Email Texte Note 1 2 3 4 5 Il y a 2 jours Racinger City Tour un championnat de supermotard électrique en 2017 Il y a 3 jours Vidéo BMW C Evo la star des scooters électriques à l épreuve du quotidien Il y a 4 jours Des scooters électriques Artelec 670 pour la Ville de Paris Il y a 6 jours Givi égaye la bagagerie avec sa gamme Easy T Il y a 7 jours Une semaine en BMW C Evolution Toutes les actualités Vidéo BMW C Evo la star des BMW C Evolution à l épreuve du quotidien Essai Zero Motorcycles DSR ZF 13 Follow Motoservices Restez informé de toute l actu motoservices com avec notre newsletter Newsletter en cours N 196 Voir les archives Les occasions Motoservices YAMAHA FZ6 FAZER S 3490

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  • iCoyote v.10 : enfin la navigation et le trafic temps réel !
    dire que la nouvelle version smartphone de Coyote se fait GPS à l envi Il suffit de choisir sa destination et instantanément ou presque Cela semble dépendre quand même un peu du niveau de couverture réseau iCoyote vous propose différents trajet pour rallier l endroit de votre choix Le premier est le plus rapide mais il peut aussi parfois être le plus long ou emprunter un chemin que vous détestez par dessus tout il est donc possible pour opter pour d autres trajets LA V 10 D ICOYOTE FAIT LA DIFFÉRENCE Trois choses font clairement la différence à notre avis iCoyote bénéficiant des infos trafic remontées par l ensemble des utilisateurs il est capable de proposer en cours de route si nécessaire des trajets alternatifs censés faire gagner du temps Sachant que Coyote peut savoir à quelle vitesse roule chaque utilisateur à chaque instant et à combien il est censé rouler il est assez simple d en déduire les zones de bouchon Sans parler du fait que les utilisateurs remontent eux même les informations en signalant les accidents objets sur la voies ralentissement et autres On peut enregistrer des destinations favorites dans l app La maison et le lieux de travail et le temps de trajet qui nous en sépare sont en permanence affiché sur l écran Il suffit de poser le doigt dessus pour qu on nous propose les meilleurs trajets possibles Ça ne parait peut être pas comme ça mais c est hyper pratique Pour les autres favoris enregistrés on clique sur un petit coeur qui affiche la liste Pour une nouvelle recherche c est la bien connue petite loupe Plus simple on meurt Mais là où iCoyote v 10 fait fort c est qu il permet l utilisation de la reconnaissance vocale pour chercher une destination Une fois que l on a touché la petite loupe le clavier s affiche il suffit alors d appuyer sur le micro à gauche de la barre d espace et de dire par exemple 116 Avenue du Président Kennedy à Paris pour qu il vous propose de vous rendre à la Maison de la Radio Mieux vous pouvez aussi lui dire directement Maison de la Radio pour qu il vous propose de vous rendre 116 avenue du Président Kennedy à Paris ou Place de Bordeaux à Strasbourg où se trouve le célèbre monument du Bas Rhin nommé lui aussi Maison de la Radio et qui accueille aujourd hui les équipes de France 3 Alsace Mais vous pouvez tout aussi bien lui demander d aller au Musée Grévin ou au Pathé Belle Epine si vous êtes d humeur culturelle iCoyote vous propose instantanément le chemin Waze est complètement largué et que dire de l app TomTom les lieux passe encore mais pour les adresses l application oblige à valider chaque chose D abord la ville ensuite la rue et enfin il faut taper le numéro Il serait temps qu ils se réveillent à Amsterdam ça commence à sentir le sapin LES PETITS

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