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  • L'épreuve théorique générale du code de la route (ETG) et l'épreuve pratique
    épreuve hors circulation a lieu une interrogation écrite et orale destinée à apprécier les connaissances indispensables à la sécurité et au bon comportement du conducteur d un véhicule lourd de transport de marchandises ou de transport en commun de personnes qui ne peuvent être évaluées pratiquement Seuls peuvent subir l épreuve pratique en circulation les candidats ayant obtenu un résultat favorable à l épreuve hors circulation Toutefois sous certaines conditions énoncées dans l annexe du présent arrêté les candidats au permis de conduire des catégories C D E C et E D peuvent subir l épreuve en circulation sans avoir satisfait à l épreuve hors circulation Dans ce dernier cas cette épreuve en circulation ne peut être subie qu une seule fois dans le délai maximum d un an qui suit la date de l épreuve hors circulation En outre si le résultat à l épreuve en circulation est jugé satisfaisant il est délivré au candidat le certificat provisoire de capacité défini à l article 11 du présent arrêté En revanche si ce résultat n est pas satisfaisant le candidat doit repasser l intégralité de l épreuve pratique à savoir l épreuve hors circulation et l épreuve en circulation Les candidats ayant obtenu un résultat favorable à l épreuve hors circulation en conservent le bénéfice pour trois épreuves en circulation à condition qu un délai maximum d un an ne se soit pas écoulé depuis la réussite à l épreuve hors circulation et sous réserve que les dispositions des paragraphes 8 1 1 et 8 1 2 ci dessus soient respectées 8 7 Les délais de présentation des candidats aux épreuves de l examen des différentes catégories de permis de conduire sont précisés ci dessous 8 7 1 En cas de succès à l épreuve hors circulation de l épreuve pratique du permis de conduire de la catégorie A ou de la sous catégorie A 1 le candidat ne peut se présenter à l épreuve en circulation dans un délai inférieur à vingt quatre heures En cas d échec à l épreuve théorique générale ou à la première épreuve pratique le candidat ne peut se représenter dans un délai inférieur à quarante huit heures En cas d échec à la deuxième épreuve pratique aucune nouvelle convocation ne peut intervenir avant un délai d un mois Il en est de même en cas d échec aux présentations suivantes 8 7 2 En cas de succès à l épreuve hors circulation de l épreuve pratique des permis C D E C et E D le candidat ne peut se présenter à l épreuve en circulation dans un délai inférieur à vingt quatre heures En cas d échec à l épreuve théorique générale du permis de conduire des catégories C D E C et E D le candidat ne peut se représenter dans un délai inférieur à quarante huit heures En cas d échec à la première épreuve pratique du permis de conduire des catégories C D E C et E D le candidat ne peut se représenter dans un délai inférieur à une semaine De plus en cas d échec à la deuxième épreuve pratique aucune nouvelle convocation ne peut intervenir avant un délai d un mois 8 7 3 Le candidat à un permis de conduire de la catégorie B ne peut se présenter à l épreuve théorique générale dans un délai inférieur à un mois qui suit la date d enregistrement de sa demande de permis de conduire par les services préfectoraux De même un candidat à un permis de conduire de la catégorie B dispensé de l épreuve théorique générale dans les conditions prévues au paragraphe 8 1 2 ci dessus ne peut se présenter à la première épreuve pratique dans un délai inférieur à un mois qui suit la date d enregistrement de sa demande de permis de conduire par les services préfectoraux En cas de succès à l épreuve théorique générale du permis de conduire de la catégorie B le candidat ne peut se présenter à la première épreuve pratique du permis de conduire de cette catégorie dans un délai inférieur à deux semaines En cas d échec à l épreuve théorique générale du permis de conduire de la catégorie B le candidat ne peut se représenter dans un délai inférieur à deux semaines En cas d échec à la première épreuve pratique du permis de conduire de la catégorie B le candidat ne peut se représenter dans un délai inférieur à deux semaines De plus en cas d échec à la deuxième épreuve pratique aucune nouvelle convocation ne peut intervenir avant un délai de deux semaines il en est de même en cas d échec aux présentations suivantes Les mêmes délais sont applicables aux candidats au permis de conduire de la sous catégorie B 1 ou au permis de conduire de la catégorie E B Art 9 9 1 Les candidats au permis de conduire de la catégorie B peuvent demander à subir l épreuve pratique sur un véhicule muni d un embrayage automatique ou d un changement de vitesses automatique 9 1 1 Si l examen est subi sur un véhicule muni d un embrayage automatique après avoir satisfait à cette épreuve les candidats reçoivent du préfet un permis de conduire les véhicules de la catégorie B valable seulement pour la conduite des véhicules munis d un embrayage automatique Mention codifiée de cette restriction est portée sur le permis 9 1 2 Si l examen est subi sur un véhicule muni d un changement de vitesses automatique après avoir satisfait à cette épreuve les candidats reçoivent du préfet un permis de conduire les véhicules de la catégorie B valable seulement pour la conduite des véhicules munis d un changement de vitesses automatique Mention codifiée de cette restriction est portée sur le permis 9 1 3 Ces restrictions ne peuvent être supprimées que sur avis favorable de l examinateur qui vérifie dans le premier cas que l embrayage mécanique est utilisé de manière efficace par le

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  • Permis moto (A,A1 et A2) - Hors Circulation - La poussette et les vérifs
    de frein avant faisant lécher le disque par la plaquette de frein et l autre tenant la poignée droite Ici une simple marche avant et une simple marche arrière sont demandés avec entre les deux opérations un passage au travers de deux portes selon un angle à 90 L inspecteur récapitule l objet et le tracé de l exercice détermine l ordre de passage des différents candidats et c est parti On se cale avec contre la moto on se détend et On pousse Le départ se fait du repère 1 La moto a été amenée au point de départ le moniteur le plus souvent Il faut passer à travers la porte 2 puis la porte 6 en marche avant et reculer de la même manière pour revenir au point 1 de départ La moto est place Débéquiller la moto béquille centrale ou latérale Pousser la moto en marche avant de 1 vers 6 Lorsque la motocyclette a entièrement franchi la porte 6 reculer de 6 vers 1 selon le parcours défini par l examinateur Béquiller la moto en 1 béquille centrale ou latérale La marche à suivre Déplacer la moto en marchant à côté lors du parcours et n accrocher aucun plot au passage Si la marche arrière ne peut être effectuée en une seule manœuvre une marche avant et une seule est à faire en direction de la porte précédente Si la moto chute cela peut arriver la faute n est pas considérée comme une incapacité La Vidéo du plateau les parcours à moto Sont considérées comme des erreurs Exercice non réalisé Quelle qu en soit la cause ne pas pousser la moto constitue une faute Chute de la moto du scooter Une moto est considérée comme à terre si elle repose sur un point d appui au sol autre que les pneumatiques repose pied flanc etc Cône déplacé ou renversé par la moto le scooter Le déplacement ou la chute du cône provoqué par le conducteur n est pas pris en compte Erreur de parcours Il peut arriver de mal partir de rater une porte de paniquer et de perdre le nord Tout ce qui n est pas en tout point conforme au parcours initialement reconnu avec l examinateur est une faute LE PLATEAU EPREUVE ORALE DITE DE VÉRIFICATION Dans le manuel moto rubrique sans l aide du moteur on retrouve 2 fiches de vérification la fiche n 1 et la fiche n 2 Chaque fiche regroupe 3 thèmes Les thèmes sont commandes éléments de sécurité et éclairage et accessoires de sécurité Chaque thème regroupe 2 questions Le but de cet examen est de montrer que l on connaît la moto le scooter en tant que véhicule et que l on saura surveiller son état et l entretenir Ces fiches sont à connaître par coeur Le jour de l examen l inspecteur choisit une fiche de vérification et oriente les questions En Bref Les thèmes abordés sont Les commandes Les éléments techniques L éclairage et les accessoires

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  • Permis moto (A, A1, A2) - Hors Circulation - Les vérifications
    la moto préconisée dans le guide d utilisation pour la tension de chaîne On retrouve le guide d utilisation sous la selle de la moto en théorie A cardan Indiquer le point de contrôle du niveau d huile La transmission par cardan ou par arbre est invisible car enfermée dans un carter On dispose donc d un moyen spécifique de contrôler le niveau d huile la lubrifiant La grande majorité des moto écoles ont une transmission par chaîne A courroie Contrôler l état de la courroie Ne requérant ni graissage ni tension la courroie nécessite uniquement une vérification visuelle de son état Les dents doivent être en bon état tout comme les bords de la courroie Elle ne doit pas êtrecraquelée ni endommagée coupure etc L éclairage et les accessoires de sécurité Éclairage avan t On vérifie le bon état du ou des optiques avant le phare et le bon fonctionnement des feux de position de croisement et des feux de route A moto voir et être vu est très important Ce point l est donc particulièrement L allumage automatique des feux est à vérifier même s il est à présent généralisé Surtout sur les scooters Indicateurs de changement de direction Les clignotants doivent être en bon état visuel et leur fonctionnement optimal Ils doivent être en mesure de signaler un de changement de direction On peut les actionner et vérifier qu aucune ampoule n est grillées FICHE N 2 Les commandes Direction On explique le mode de contrôle de l absence de jeu dans la colonne de direction sans montrer ce qu il faut faire toutes les motos ne disposant pas de béquille central et l opération étant plus complexe avec une béquille latérale Le principe délester la roue avant et faire tourner le guidon de gauche à droite Il ne doit pas y avoir de point de résistance ni de point dur Commandes de frein Frein avant Le frein avant est hydraulique sur la grande majorité des motos modernes Contrôler le niveau de liquide de frein dans le réservoir se trouvant côté droit Pour effectuer ce contrôle le réservoir de liquide de frein doit être horizontal moto droite et l on doit trouver la fenêtre permettant de visualiser l intérieur du bocal Le niveau doit être bon ainsi que la la qualité du liquide de frein Frein arrière Deux cas de figure un frein à disque hydraulique un frein a tambour mécanique La grande majorité des motos modernes propose une commande de frein hydraulique Commande mécanique contrôler l usure à l aide du repère prévu à cet effet Commande hydraulique contrôler le niveau dans la bocal de liquide de frein Les éléments techniques Pneumatique avant et pneumatique arrière Le candidat contrôle le bon état des flancs des pneus pas de déchirure ni de hernie de la bande de roulement sculptures apparentes état et si la pression de gonflage paraît visuellement correcte Ce dernier point est difficile à juger surtout si l on n est pas sur la moto

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  • Permis moto (A, A1, A2) - Hors circulation - Les parcours à allure modérée
    les portes 2 et 6 Ce passage peut être chronométré facultatif Rouler en ligne à allure lente Conserver l équilibre et montrer que l on peut le tenir cela servira pour le remonte file par exemple Négocier un virage serré à allure lente Ces manœuvres sont importante Ne pas prendre d angle gérer l équilibre aux appuis des pieds sur les repose pieds des genoux sur le réservoir de la posture de conduite du haut du corps Effectuer un demi tour avec arrêt En situation théorique de déséquilibre il faudra utiliser uniquement le frein arrière pour s arrêter faute de quoi la chute est possible Prendre en charge un passager Attention à ne pas vous faire déséquilibrer lorsque le passager monte En théorie ce dernier doit faire attention à ne pas trop appuyer sur les repose pieds et à s asseoir en douceur Le passager rend la moto légèrement moins maniable et moins alerte Rouler en ligne avec passager Avec un bon passager qui ne bouge pas voici qui est une formalité Négocier un virage serré avec un passager Le poids réparti sur l arrière mis à part rien de plus compliqué qu à l aller il convient juste de ne pas brusquer les réactions Effectuer un arrêt avec passager Le freinage avec passager impose de le retenir légèrement en cas de glisse sur la selle et de verrouiller davantage les bras Faire descendre un passager sans souci Posez bien les pieds au sol anticipez la descente et ne laissez pas votre jambe ployer Attention on n est jamais à l abri d un pantalon qui se prend dans un repose pied d un passager maladroit ou d une petite faiblesse due à l émotion On ne sait jamais La version révisée au 10 janvier 2013 du texte régissant l épreuve du permis de conduire stipule que le chronométrage entre les passages est facultatif sans préciser de temps imparti Vous découvrirez donc le jour de l examen ce qu il en est et le cas échéent le temps imparti par l examinateur Pas de panique au pire si vous ne commettez aucune erreur sur le parcours mais ne respectez pas le temps minimal limite vous obtiendrez un B Par précaution certains moto écoles appliquent le temps minimal de 20 secondes entre ces deux points Parcours 1 image Parcours 2 image Barème de notation Parcours correctement réalisé A 1 erreur plot ou piquet déplacé ou renversé pied posé à terre B 2 erreurs une chute ou une erreur de parcours C note éliminatoire EVALUATION ET NOTATION DU CANDIDAT PAR L EXAMINATEUR DU PERMIS DE CONDUIRE Cette note est attribuée à chacun des tests Le résultat est communiqué immédiatement après chaque exercice note A niveau satisfaisant note B niveau moyen note C niveau insuffisant Attribuée aux deux essais accordés aux exercices le C entraîne l ajournement du candidat et l interruption de l examen Quel que soit le moment où cela se produit Une chute entraîne la notation C et l arrêt

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  • Permis moto (A, A1, A2) - Hors circulation - Les parcours à allure rapide
    une boîte manuelle On ne touche plus à la boîte de vitesses Demi tour En fin de parcours on revient sur ses pas en effectuant un demi tour dans un cadre de 6 mètres de côté et autour du plot central dédié à l exercice Retour en ligne droite On vise l entrée de l évitement et l on doit atteindre la vitesse de 50 km h lors du franchissement de la ligne C6 vitesse mesurée au radar Evitement Gauche ou droit l évitement doit être opéré dans la foulée La zone d évitement paraît petite mais il n en est rien Freinage Après la manoeuvre d urgence on freine de manière optimale pour s arrêter en 7m environ dans la zone 3 délimitée à cet effet Arrêt total La fin de l exercice n est réelle que lorsque l on a stoppé la moto et que l on est resté sur ses roues Evaluation de l évitement Parcours sans faute A Une erreur cône ou porte renversés pied posé à terre B Deux erreurs ou plus éliminatoire Une erreur dans le parcours mauvais chemin plot d évitement renversé une erreur de zone d arrêt une chute un non respect des vitesses minimales imposées C note éliminatoire PARCOURS À ALLURE RAPIDE LE FREINAGE L exercice paraît simple sur le papier mais il requiert de l application et de la rigueur Un bon freinage n est pas si facile à réaliser Il va donc falloir vous entraîner pour éviter le blocage de la roue avant ou de la roue arrière ou un freinage brouillon Chaque moto dispose de son propre freinage et certaines moto de moto écoles sont équipées d un ABS pour sécuriser les élèves Le jour de l examen pas d assistance On doit donc savoir doser son freinage La distance entre les lignes C6 et C5 est de 15 75 m celle entre C6 et C4 de 19 65 m Presque 4 mètres faisant la différence En cas de piste humide ou de pluie la distance admise pour le freinage est en effet allongée et le freinage peut s effectuer avant la ligne fictive C4 et non plus C5 Le contenu du parcours de freinage du nouveau permis moto 2013 est le suivant Prise d élan Départ depuis une position stationnaire accélération prise de vitesse et passage des 3 premiers rapports Demi tour En fin de parcours on revient sur ses pas en effectuant un demi tour dans un cadre de 6 mètres de côté et autour du plot central dédié à l exercice Retour en ligne droite On doit atteindre la vitesse de 50 km h lors du franchissement de la ligne C6 vitesse mesurée au radar avant de déclencher son freinage Freinage Souvenez vous que pour bien encaisser un freinage il faut verrouiler les bras pour ne pas partir vers l avant et bien maintenir le cap et bien serrer le réservoir Un réglage idéal de l écartement du levier conditionne aussi bien la force à

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  • Permis moto 2013 | les questions orales
    et mécaniques les accessoires les vêtements les facteurs physiques et extérieurs Ces fiches permettent de vérifier l assimilation des notions liées à la moto Lâchez vous Les nouvelles fiches moto sont depuis 2013 version intégrale et documentée à consulter en ligne ou hors ligne Fiche n 1 Risque routier en moto et comportement en cas d accident Fiche n 2 Cas d accident les plus caractéristiques Fiche n 3 Les facteurs de risque à moto Fiche n 4 La prise de conscience des risques Fiche n 5 La conduite préventive Fiche n 6 Les équipements de sécurité pour les motocyclistes Fiche n 7 Les éléments du motocycle liés à la sécurité Fiche n 8 L assurance Fiche n 9 L alcool et les stupéfiants Fiche n 10 La fatigue et la route de nuit Fiche n 11 La vitesse et le freinage Fiche n 12 Stabilité et trajectoire Que faire Quelles sont les questions Développez vos idées montrez ce que vous savez que vous connaissez les sujets à aborder Prenez la main Montrez que vous êtes impliqué e concerné e Durée de l examen 10 minutes maximum Nombre de questions 4 à 5 EN BREF LES 12 NOUVELLES INTERROGATIONS ORALES DU PERMIS MOTO 2013 FICHE PERMIS MOTO1 LE RISQUE ROUTIER MOTO COMPORTEMENT EN PRÉSENCE D UN ACCIDENT Le risque routier moto Les accidents mortels en moto Gravité Comportement en présence d un accident FICHE PERMIS MOTO 2 CAS D ACCIDENTS LES PLUS CARACTÉRISTIQUES Accidents en collision les plus caractéristiques Accidents en solo les plus caractéristiques FICHE PERMIS MOTO 3 LES FACTEURS DE RISQUE EN MOTO Les facteurs de risque Les facteurs aggravants FICHE PERMIS MOTO 4 PRISE DE CONSCIENCE DES RISQUES Les profils types de motocyclistes La conduite prudente La conduite à risque FICHE PERMIS MOTO 5 LA CONDUITE PRÉVENTIVE Anticipation Adaptation de la vitesse Voir et être vu Les distances de sécurité Savoir freiner La manœuvre d évitement FICHE PERMIS MOTO 6 L ÉQUIPEMENT Le casque La tenue Les gants Les chaussures FICHE PERMIS MOTO 7 LES ÉLÉMENTS MÉCANIQUES DU MOTOCYCLE LIÉS À LA SÉCURITÉ Les pneumatiques Les freins Les feux Les niveaux Les modifications techniques FICHE PERMIS MOTO 8 L ASSURANCE Les différents types L assurance obligatoire Les assurances facultatives Conséquences d un défaut d assurance Les cas de refus de payer par l assureur FICHE PERMIS MOTO 9 L ALCOOL LES STUPÉFIANTS L alcoolémie Les effets Le cannabis Les médicaments Les sanctions FICHE PERMIS MOTO 10 LA FATIGUE LA ROUTE DE NUIT La fatigue La somnolence Solutions La route de nuit FICHE PERMIS MOTO 11 VITESSE ET FREINAGE Vitesse en mètres par seconde Le temps de réaction L énergie cinétique La distance de freinage Les distances d arrêt et la vitesse Freinage et réaction de la moto Freinage et dérapage FICHE permis moto 12 STABILITÉ ET TRAJECTOIRE L effet gyroscopique La force centrifuge Le contre braquage L évitement Les virages en moto D AUTRES FICHES POUR RÉVISER Les anciennes fiches peuvent encore vous servir lors de votre

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  • Permis moto - Les 12 fiches d'interrogation orale en ligne !
    accident les plus caractéristiques Fiche n 3 Les facteurs de risque à moto Fiche n 4 La prise de conscience des risques Fiche n 5 La conduite préventive Fiche n 6 Les équipements de sécurité pour les motocyclistes Fiche n 7 Les éléments du motocycle liés à la sécurité Fiche n 8 L assurance Fiche n 9 L alcool et les stupéfiants Fiche n 10 La fatigue et la route de nuit Fiche n 11 La vitesse et le freinage Fiche n 12 Stabilité et trajectoire Retrouvez également nos archives concernant les anciennes fiches moto celles de l ancien permis moto au nombre de 20 ainsi que les 40 fiches de signalisation Des aides toujours utiles pouvant apporter un éclairage différent sur l un ou l autre des sujets abordés Ces fiches sont à apprendre lors des cours de plateau et seront utilisées lors du premier examen du permis de conduire moto Vous passerez jusqu à 10 minutes avec l inspecteur lequel vous aidera à dérouler vos connaissances Une fiche sera tirée au hasard et le reste sera entre vos mains Ne paniquez pas vous serez au point Comment se déroule l interrogation orale du permis de conduire Bonne lecture à vous et souvenez vous qu il faut avant tout comprendre plutôt que de faire des choses par coeur les notions abordées dans les fiches moto sont essentielles et utiles Utilisez votre bon sens et vos sensations moto acquises lors de vos cours moto Permis une formation spécial nanas Essai Kawasaki Ninja 300 Dossier Permis Moto Les gants Les casques pour passer son permis moto Actualité précédente Actualité suivante NOTE DE L ARTICLE 2 commentaires Pseudo Email Texte Note 1 2 3 4 5 Jonath Bonjour J envisage de passer ce permis et ce site est l outil parfait pour

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  • Validité des épreuves hors circulation du permis moto (épreuves de plateau)
    lors du passage de la première phase de l épreuve pratique spécifique mentionnée à l Article R 221 6 du code de la Route 1 l épreuve de plateau pour pouvoir conduire une moto de de plus de 34 ch et de moins de 100 ch après réussite à l épreuve en circulation et bénéficier du permis A direct Par contre si l on a moins de 21 ans ne serait ce que d un jour à la date de réussite de l épreuve du plateau on est dans l obligation de piloter pendant 2 ans une moto bridée à 34 ch 1 L Arrêté du 8 février 1999 relatif aux conditions d établissement de délivrance et de validité du permis de conduire indique dans son article 8 1 Les candidats au permis de conduire subissent devant un expert agréé par le ministre chargé des transports ou un inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière et conformément aux dispositions de l article R 123 du code de la route un examen technique comprenant 8 1 1 Une épreuve théorique générale d admissibilité portant sur leur connaissance des règlements concernant la circulation et la conduite du véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur épreuve du code 8 1 2 Une épreuve pratique d admission permettant d apprécier leur aptitude à conduire et à manoeuvrer les véhicules de la catégorie pour laquelle le permis est sollicité et leur comportement L article 8 4 précise Pour la catégorie de permis A et la sous catégorie A 1 l épreuve pratique définie au paragraphe 8 1 2 comporte deux phases une épreuve hors circulation et une épreuve en circulation Voir aussi nos recommandations concernant les formalités d inscription qui peuvent elles aussi jouer permis direct Page précédente Page suivante PARTAGEZ

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