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  • QUANTBOATS - DOWNLOAD
    auf dem Urnersee pdf des Testberichtes Pressemitteilung vom 8 6 2015 Communiqué de presse du 8 Juin 2015 Press release issued on 08 06 2015 Quant 28 Quant 30 Unterschiede Q28 zu Q30 Flyer Q30 in Deutsch Flyer Q30 in

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  • QUANTBOATS - DSS PATENT
    HOME KONTAKT LINKS Über DSS ENTWICKLUNG Team QUANT30 MEDIA PRESSE DOWNLOAD DSS PATent QUANTBOATS NEWS Patentschrift in engl

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  • QUANTBOATS
    die QUANT28 Das erste Exemplar dieses Sportbootes kam 2011 in die Schweiz Bereits die ersten Regatten haben gezeigt was dieser Lakeracer zu leisten imstande ist und welche Unterschiede sich im Vergleich zu modernen Sportbooten konventioneller Bauart herauskristallisierten Die Entwicklung dieses aussergewöhnlichen Bootes erfolgte in enger Zusammenarbeit mit dem Team von Hugh Welbourn welches von QUANTBOATS gebrieft und mit der Realisation beauftragt wurde Die QUANT30 kommt noch in 2012 Das Design der Q30 ist eine Fortschreibung desjenigen der Q28 Wiederum arbeiten wir hier mit Hugh Welbourn zusammen Die Q30 übernimmt die besten Eigenschaften und Charakterzüge des Q28 Designs geht aber einen Schritt weiter und integriert zusätzliche Aspekte und Modifikationen welche das Segeln mit der neuen Q30 ganz allgemein einfacher gestalten werden um die von QuantBoats verlangte Benutzungsfreundlichkeit zu steigern Wir bitten Interessierte die mehr über die Lakeracer Produkte von Quantboats wissen wollen sich mit Max Schmid oder Michael Aeppli in Verbindung zu setzen Ihre Kontakte bei QUANTBOATS Max Schmid Alpenquai 13 CH 6005 Luzern Tel 041 360 22 67 Mobile 41 0 79 340 44 22 E Mail info quant boats com Direkt info bucher schmid ch Michael Aeppli General Wille Strasse 144 CH 8706 Meilen Mobile 41 0 79 623

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  • QUANTBOATS - NEWS
    as everybody sailed in the same conditions quite steady So it was easy to compare speed and angles After an excellent take off the new boat sailed away from the pack as it has to be Speed and angle upwind was very good even with the selftacking jib which is thought for use in more wind We wanted to combine this sail with the Masthead Jib a most powerful sail To my surprise and unlike the 28 the new boat can carry this sail up to 6kts true without beeing overpowered too much As soon as instruments are up and calibrated we will have to make tests to learn more about vmg and when to use which headsail The only thing we have to work on is luff tensioning on the masthead jib as there we see more room for improvement Downwind same story as always gap to fleet got bigger and bigger thanks to higher speed and deeper sailing During the last upwind we again found some nice patches and shifts and thanks to good tacking we ended around 15 minutes in front of the second boat after 92 minutes of sailing Quite ok to start with http www zsv info uploads tx isranking YCAu 2013 Zieleinlauf pdf 29th Aug 2013 First impressions of the Q30 please read article on The daily Sail Racing Sailor s Homepage http www thedailysail com inshore 13 65155 0 first impressions of the quant 30 15th Aug 2013 Wild Oats XI six time elapsed winner of Sydney to Hobart Race has done it Wild Oats XI the 6 time elapsed winner of the Sidney to Hobart Race has been fitted with a radical retractable hydrofoil type wing in a bid to improve the yacht s ability to surf when sailing downwind in strong winds The wing licensed by DSS Dynamic Stability Systems in England will be put to the test for the first time under racing conditions at Audi Hamilton Island Race Week starting August 17 Read more here on Scuttlebutt 8th Aug 2013 Seahorse article A new generation Following the racing success of their prototype 28 footer Quantboats have gone into series production with the pretty new DSS assisted Q30 read more 13th July 2013 First Q30 is sailing in Switzerland More to come soon 17 6 2013 Deck is on 12 6 2013 Last moment to see the interior of boat 1 before deck goes down 6 6 2013 Rigs savely arrived at the yard after a long journey from Downunder Foil s going in The proof of the Pudding To test something after construction in your brain on the paper and then in the computer you need to experience it yourself in full scale This is what we did these days with the new foil drive system and in fact we are very happy with the outcome Even in the dry the foils are amazingly easy to move Have a look at the pics They show the test arrangement to find out where the lines have to pull and where the guiding wheels have to be positioned etc The finetuning will make sure that the strings cannot get looped over the guiding wheels blocks etc There will also be a plastic strip over the whole length to protect the trailing edge of the foil and additional friction reduction When wet the system will work even smoother Foils assorted in the hull after mounting of foil cases which are behind the bulkhead on the upper edge of the pic Strings to retract the foil into the hull The whole installation with blocks and guiding wheels is provisional just to to move around to see what the whole geometry looks like in the ideal position Position when foil is fully extended or deployd the yellow line is lying on a part of the actual foilcase Bol d Or Magazine on the occasin of the 75th anniversary of this legendary race Dear all For those who do not know Geneva is one of the regions in Switzerland where sailing really is something that matters This spot still is one of the more important locations worldwide when it comes to lakeracing So many innovations for lakeboats are rooting in Geneva or Lake of Geneva Positive proof that Geneva has a rich sailing culture Zurich where i come from also has a nice lake but hasn t the same sailing spirit If now a sailor from Zurich with a little unconventional sportsboat of just 28 manages to get into the fancy new Bol d Or Magazine with two pics and a caption calling the boat a sensation then you are tempted to say We made it All the more as there are so many interesting and headturning boats fighting for recognition most of them are much taller and most of them are Geneva based Line honours in the class and 7th monohull over all after more than 21hours of sailing is a good result after victory both real and corrected time in the rehearsal race the weekend before the Bol d Or The Q28 proved being not only incredibly capable for her size but also is she relatively easy to sail and extremely simple to maintain and to move This is what we in Zurich are calling a real progress The Q28 is clearly symbolising a new generation of sportsboats fast handy and a boat for any passionate sailor My thanks go to everybody who made this possible believing in Hugh Welbourn s DSS System and Design and also in the QuantBoats Lakeracer Project and of course to our sponsor Allianz Suisse This letter also is the perfect occasion to announce that the former Allianz Q28 has now found the right habitat A talented crew from the SNG is the new owner of this marvellous pocket rocket and they now have to prove their abilities and skills to make the boat even faster But don t worry our team will come back trying to sail as fast as before but with a boat even simpler and easier to sail So please wait to welcome the new Quant30 unluckily not yet sailready for the 75th anniversary of the Bol d Or See you soon and have a nice sailing season Michi The 30 beast will be a beauty Minitransat during maiden Tipically DSS Light boat thanks to foil lifting the whole boat parallel to construction waterline drag reduced Launching of the DSS Minitransat These days middle of may 2013 the DSS Minitransat of Dom Pedron CEO of Isotop La Rochelle F has been launched I hope to get pics of the boat unders sails One of the new Q30 boats coming out of the mould it seems to be quite light for 9 20m or 30ft Jesus loves DSS The famous Sailing Photographer Jesus Renedo sailed the second Infiniti 36 with DSS in Palma and loved it so much that he wrot some article on Sailing Anarchy Jesus loves DSS go also to www infinitiyachts com During this session with Gordon Kay at the wheel Excursion to the Boatyard building 3 new Quant30 21st to 23rd March 2013 This is the 1 1 plug of the Q30 positive to produce negative mould that have been milled laminated and polished in February 2013 It shows the future boat and it will be destroyed after being used as a template for construction of the trailer Ryan an Martin are holding the rack to show proportion Also note the foil on starboard The other carbon parts to the right is a complete set of bulkheads and stringer to be put into the hulls coming out of the mould The mould just before the production of the first hull starts It is designed to be able to take out the hull in one piece with deck stern and bowsprit with the goal to have identical hulls and lower the labour hours The brown colour of the inside is a mylar film This is done to pass the process of waxing the mould The whole group new owners and other interested people is visiting the famous Cape Lizard in the moments when the sun came out the only time during the trip Fascinating and interesting place with a rich history Our Hotel the Hawthorne Dene in Falmouth cool place Aldo having breakfast in the dining room above and the living room below Visiting Isotop in La Rochelle February 8th 2013 In a cold night with snowfall Max and i took a train from Strassbourg to La Rochelle where we visitied Isotop and Dom Pedron He is also a partner of Quant Boats and specialised in building fins of all sorts special rudders mainly Dom is kind of Genius when it comes to precise production of carbon fibre parts for yachtbuilders and other branches He also produces fins rudders foils and racks for the new Quant30 First set of Fin and Foils Isotop La Rochelle was very busy over Xmas HolidayS First fin is almost done and foils soon will be out of the moulds and then put together upper and lower part Interessantes DSS Video auf Segelreporter com vom 14 12 2012 Bericht und Video hier QUANT28 IS ON THE MARKET Quant28 Pocket racer und Schreck der grossen Einrümpfer auf Europas Seen ist jetzt zu kaufen Lesen Sie das informative Verkaufsdossier Quant28 Pocket racer and fright of all the big Lakeracers on european Lakes is on the market now Selling document here Quant30 im Bau Die Werft ist seit ein paar Wochen emsig am Bauen Die Bilder zeigen den CNC gefrästen Rohling des Rumpfes und das Deck Sandwich Schaum mit den geplanten Ausschnitten für Luken sowie Verstärkungen und anderen Vorkehrungen die vor dem Laminieren zu treffen sind Ein weiteres Bild zeigt die Kielflosse mit dem grossen Carbon Vierkant Profil in der Mitte und bereits halb ausgeschalt A couple of weeks have passed and the yard is busy with building the parts what will end up in a complete Q30 Hull You can see the milled blank of the hull and the different foam parts for the sandwich of the deck cut neatly and precisely for easy lamination on the vacuum table later on The latest pics show the blank put together and the keel fin with a huge carbon spar in the middle Artikel in Skippers Nr 46 Dez 2012 English Annual championship Lake of Zurich 2012 Eight times winner Q28 The Quant28 skippered by Michael Aeppli set a new record on Lake of Zurich For the first time all the races of the season in racedivision R1 have been won by the same boat Not only this Some of the races the Q28 finished more than clearly ahead of the fleet and her rivals So some of her competitors didn t even start in the last seasonal races because of frustration and therefore the fleet grew smaller each race End of espisode one Time to look back and forth and time to say Thank you all With some nostalgic feeling we have to accept that last Saturday we maybe sailed our last race on the Quant28 Allianz this truly marvellous and exceptional little sportsboat almost perfect from the beginning and the fright of the much bigger lakeracers in Geneva and elsewhere but look out we will come back with a boat maybe even faster all in all It is the moment to thank all the helping hands and supporters around the team again Thanks goes to my sponsor Allianz and there especially to Luca then of course to Max to be my patient partner and also to Hugh and Kos always there with fruitful suggestions especially around sail development together with the experienced people from Norh Sails and of course also to Gordon who has the ability to cheer you up in annoying situations which he knows best himself This early and impressive success of the Quant28 and the high profile of Quantboats after only two seasons is the result of a perfect teamwork all the more if you take size and budget of this special and innovative lakeracer campaign into consideration But above all i have to thank my crew Jan Philipp and Claudio always around always reliable but also Roger and Juerg to be there when needed It was a pleasure to sail with you and we also had a lot of fun at least most of the time on this boat and i hope you will help to speed up the new 30footer again next season and beyond And last but not least my thanks also go to my wife Ellen for showing her sympathetic side when the issue is Quantboats Now the Q28 is on the marke t as we have to concentrate on the Q30 The Q28 will remain an exclusivity a true thouroughbred and especially downwind she may remain faster in the hands of a good crew in demanding situations be it in weak or tough conditions We all wish her a bright future in the hands a skillfull crew with many more races to win wherever on the world this may be Hang loose and please come back to Quantboats Newsletter Michi Glowing fully on the foil on the Quant28 Constantly doing 15 to 17kts in 12 to 13kts true just sitting on the racks doing nothing but enjoying an experience you never knew before on a monohull September 22nd Last race of season won and also annual championship The race from saturday was a very nice one although weather was ugly Once again it was a pure up and down course to be precise a triangle course like in older days Wind was at the middle level the Q28 is designed for 6 to 8kts Almost perfect take off from the line and then upwind to the first mark It was very interesting to compare speed and angel with competitors as the conditions were the same for everybody and of course the conditions worked not only in our direction as not only the Q28 but also all the other modern all purpose lakeboats have there best moments sailing upwind in 8kts European sailors know the Esse 850 for example as the benchmark for 8 5m Sportsboat and it is a fact that this boat upwind goes amazingly well although it is quite heavy But experienced lake sailors know Weight may not be a killing aspect in any case when sailing upwind in flat water and decent conditions although this fact is denied in discussions again and again Back to the race There were several Esse yachts around and also X 35 etc and everybody sailed a long leg in constant conditions after leaving the line Shifts not clear enough to take advantages by tacking We constantly did between 6 8 to 7 5 kts same angle as all the faster boats After some minutes the difference was already surprisingly clear and we rounded the mark after maybe 25 Minutes way in front with second boat at least 5 Minutes behind Conclusion for upwind course There is an obvious and substantial generation gap between a boat like the Q28 and the traditional comparable sized boats Downwind of course is different stuff weight is crucial in any type of conditions and wave pattern Down to the mark forming the triangle it was pure downwind We got there after three jibes leaving the fleet more and more After this mark first it seemed to be close reaching back to the finishing line But to my surprise we could leave the A1 kite up and in the best moments we did over 12kts on the foil one crew less at this stage of the race speed probably would have gone up to 14kts Competitors got lost in the mist and we had to sail the same triangle another time During a heavier rain shower we got stuck in hole while the rest of the fleet was able to catch up But breeze came back after a while and we crossed the line after 112 minutes of sailing still 18 minutes in front of the second boat All in all a good season Regional championship won with 419 points second boat scored 299 points In 7 out of 8 races we were first boat over all and in all 8 races we won in the racing division Together with the results we achieved during the Geneva races this year the statement may be indicated Mission accomplished Allianz during the Race of 15th September which she won again The race of 15th September Another light wind race over 15nm It was quite difficult to find the way and it was long and exhausting for the one driving Interesting in this race was the opportunity to really sail the flying headsail upwind for a longer period We learned a lot how to use this sail and also about its range when to change back on the basic jib etc and how to sail upwind really The first half to the first mark was a pure upwind course then a short leg under kite before the whole windsystem turned to west with the consequence to sail another upwind beat to the finishing line We were first boat home again but it was quite hard work Infiniti 36 Foiled did very well in the race Palermo to Monte Carlo in July 2012 here you find some nice pics of Foiled during the race Infiniti DSS 36foot Phuket Race Week Die kleine Schwester der Quant28 schlägt sich gut An der traditionellen Phuket Race Week in Thailand segeln auch Sportboote mit IRC Rating mit So auch die in HongKong beheimatete Brace Brace Brace Sie ist eine Vorläuferin der Q28 in der Grösse von 25 Fuss Die Verwandtschaft lässt sich nicht abstreiten wenn man sich die Bilder anschaut Am Schluss der 4 Tage hat ein 2 Rang über alles rausgeschaut Das Revier wäre offenbar auch nicht schlecht für die Q28 wie es scheint Verlockende Idee 1 September 2012 Au Cup mit Daniel Schroff North Switzerland an Bord Das Wetter war ungefähr so grässlich wie bei der ersten Regatta der Saison vielleicht ein bisschen weniger kalt Die Wetterwebsites haben Bise vorhergesagt die Wirklichkeit war das übliche Windchaos bei diesem Regen Wetter Der Schlag mehr oder weniger ein Kreuzkurs nach dem Start zur ersten Marke war besonders unangenehm wir konnten kaum mal 200m mit demselben Wind segeln und das hat auch dazu geführt dass die grosse Esse von Joe Schuchter genau vor unserem Bug die erste Marke rundete Einmal mehr zeigte sich Bei flachem Wasser und wenig Wind an der Kreuz sind relativ schwere Boote mit ihrem langen Auslauf oft im Vorteil oder sagen wir mal nicht benachteiligt gegenüber den leichten Booten mit ihrer Stop and Go Charakteristik Immer wieder fuhren wir in unsere eigenen Segel Fahrtwind stoppten auf und mussten wieder anfahren Echt mühsam und das Gegenteil von genussvollem Leichtwindsegeln Nach der ersten Tonne gings weiter unter Geni und damit setzten wir uns rasch sehr deutlich ab hier gilt eigentlich immer je leichter das Boot desto besser von den direkten Verfolgern Das hat dann schon wesentlich mehr Spass gemacht Die zweite Tonne gut versteckt hinter der Halbinsel welche die Au bildet erreichten wir nach einer Halse grad noch mit dem Gennaker bereits weit in Front Hoch an die Marke in Stäfa war ein Kreuzkurs Der Wind kam wieder von Süd Südost Daniel Schroff der bei uns mitsegelte bediente die Grossschot und er entdeckte den Groove den die Q28 bietet wenn man das Grosssegle so aktiv bedient wie man das auf einem Skiff tun würde Gerade bei wechselnden Windstärken macht es enorm viel aus wenn die Krängung nur über das Crewgewicht und die Segelstellung kontrolliert wird Man soll nämlich tunlichst vermeiden die Krängung der Q28 übers Anluven zu kompensieren wie bei einer Yacht Unsere minimierte Flosse von einem Kiel ist dafür nicht gemacht geradeausfahren wenn immer möglich heisst die Aufgabe Bei vielleicht 6kts Wind ging der Tacho manchmal hoch bis auf 7 5kts und nie unter 6 8kts Nicht übel für ein 8 5m Böötchen Daniel fand das interessant obwohl er mitkam um zu erleben wie sich die Q28 auf dem Foil segelnd fortbewegt Das mussten wir leider vertagen Das Rennen endete mehr oder weniger auf die übliche Art und Weise Zuerst die Q28 und dann lange niemand mehr und dann die Esses gross mittel und klein die wir fast um eine Bahnschenkel Länge distanzierten Ah ja vieilleicht noch dies In der Jahresmeisterschaftsabrechnung streichen wir nun aufgrund der Regeln 5 gültige Resultate aus total 9 Rennen einen ersten Rang was mir bisher dann doch noch nie passiert ist Hang loose Michi Buch über DSS und die Entstehung der Quant28 Das Buch schildert die Entstehung von DSS und die Konzipierung des Lakeracers Q28 Es erklärt DSS anhand zahlreicher Dokumente und Abbildungen Das Buch in sehr leicht verständlichem Englisch hat 84 Seiten unzählige Bilder und ist im Format 20x20cm gehalten Der Druck erfolgt in bester Digitalqualität Auf Wunsch können auch Widmungen eingedruckt werden Interessant und exklusiv wie die Q28 Die ideale Lektüre für leidenschaftliche Segler und Design Interessierte und eine gute Geschenkidee für Segler und Seglerinnen Jedes Buch ist ein Unikat und für CHF 120 zuzüglich Versandkosten hier zu bestellen Yachting SWISSBOAT berichtet in der neuesten Nummer Sept Okt 2012 über den Bol d Or 2012 Bild anklicken und Artikel lesen pdf 18 Juli 2012 Andi Müller und ich segeln die Infiniti 36 in Monaco und hier in Clip unbedingt sehenswert von der Überführung der 36 von St Tropez nach Monaco home base von Infiniti Yachts Am Tag an dem Andi und ich mit der Infiniti 36 aufs Wasser gingen wars ein bisschen beschaulicher aber trotzdem interessant Die Bilder stammen von diesem Nachmittag Kleine Produktinformation in Skippers zur Quant30 wir hoffen dass das neue Boot unter 700kg bleiben wird mittlerweilen sind es sogar 5 Siege in 5 Rennen Die Auffahrtsregatta haben wir anders erlebt als hier erwähnt Wir waren mit der Q28 schon zeitig auf dem Wasser und segelten anfänglich mit einem Reff bei 20kts und vielleicht noch ein bisschen mehr Vor dem Start gab der Wind nach auf vielleicht 10 11kts und blieb dann mehr oder weniger konstant über das ganze Rennen Wir auf der Q28 fanden dass sich der Zürichsee bei diesem Rennen ganz schön angestrengt hat Vielleicht schlief der Wind später ein da waren wir wohl schon wieder an Land Berichte in Skippers zu Bol d 0r und Genf Rolle Genf 2012 Bol d Or Berichterstattung in Skippers Relativ mager wenn man das Resultat der Quant28 Allianz Suisse kennt aber immerhin eine Erwähnung Die Berichterstattung in Skippers über Genf Rolle Genf welche die Allianz in der Klasse gewonnen hat gesegelt wie gerechnet hingegen zählt nicht mal alle Klassensieger auf Toucan und Grandsuprise und Suprise werden erwähnt alle TCF Klassen jedoch verschwiegen Bisschen schwach von der Redaktion offenbar haben diese Klassen zu schlecht lobbyiert Artikel in Marina Nr 53 Juli August 2012 RACE REPORT JULY 14TH 2012 LAKE OF ZURICH Yesterday was the toughest race we did with the Q28 so far It was quite windy 30kts plus in gusts but not also windspeed was up it was f gusty and shifty Lake of Zurich typically not enough wind or too much All in all not a pleasure and it was horrible for the boat but especially for the sails My crew forced me to do this race and in the end I was glad they did We really learnt a lot also for further developments not only for the Q28 but also for the Q30 more and here comes the missing racereport of Bol d Or 2012 from the perspective of the Quant28 Allianz full version in english Geneva Rolle Geneva was a very good race for us see racereport So far so good But everybody wanted to see how the Allianz Q28 Team would end in the big race the 74th Bol d Or and the expecations were quite high Is this boat and its performance showing during Geneva Rolle Geneva just a mayfly or is it really able to keep up with much bigger boats over a longer race The pressure was on us Another good result would help to promote the new Q30 and shut some more skeptical voices Forecast for the raceday was quite optimistic with westerly breeze up to 20kts This means a very fast downwind to Evian then some more or less chaotic hours and then westerly breeze again I didn t believe in this forecast there wasn t an explanation where this wind should come from and if then later in the day and not around starting time I learnt to be half right and half wrong more Samstag 23 Juni 2012 Tag Nachtregatta Zürichsee Da wir dieses Jahr wiederum den Gewinn der Jahreswertung auf unserem Heimrevier anpeilen segelten wir natürlich auch die traditionelle Tag und Nachtregatta Start in Zürich den ganzen See hoch und wieder zurück Nach dem Bol d Or erschien uns das fast wie ein Sprintrennen Angesagt war ein leichter Wind um West bei angenehmen Temperaturen kein Niederschlag Der Start war von der Position her eigentich gar nicht schlecht Wir blieben aber einfach hängen Die Q28 bewegte sich keinen Millimeter Schliesslich als sich alle unsere Konkurrenten bereits verabschiedet hatten entschied sich auch unser Boot loszufahren Nach Turbulenzen schien sich der angesagte Wind tatsächlich zu etablieren Vorn wurden schon die grossen Vorwindsegel ausgepackt Wir begannen das Feld von hinten aufzurollen was gar nicht so einfach ist weil man sich dabei stets an der Kurswahl der anderen Boote zu orientieren hat Nach ein paar Halsen waren wir schliesslich wieder soweit vorne im Feld dass wir uns um unsere eigentlichen Konkurrenten kümmern konnten Die Libera die Chaps 30 und das Tboat lagen noch vor uns Auch diese Boote fahren andere Kurse und unser Generalangriff war schliesslich erfolgreich aber es dauerte länger als mir lieb war Nachdem wir die Spitze des Felder übernommen hatten und die Q28 die optimalen Winkel segeln lassen konnten setzten wir uns erstaunlich schnell ab Der Wind hielt den ganzen See hoch ich konnte es fast nicht glauben Die Wendemarke passierten wir klar in Front ca 10 Minuten vor dem zweiten Boot Schätzung Mit dem leichten Westwind gings zurück immer an der Kreuz Das war ein bisschen anstrengender und wir mussten auf unsere Verfolger achten Der Wind wurde immer löchriger und drehte teilweise stark Die Windscheide zwischen Meilen und der Halbinsel Au erwischten sehr gut Ausserdem schien der Wind nach Meilen wieder kräftiger zu werden Rasch befanden wir uns in dieser Windzone und segelten alle Mann auf dem Ausleger hoch am Wind mit gutem Speed um die 7 kts Leider flaute es bald wieder ab und vor Thalwil war dann mehr oder weniger Schluss Langsam dunkelte es und der letzte Wind schien sich zu verziehen Was die Konkurrenten machten war nicht mehr auszumachen Auch schienen sie sehr weit zurückzuliegen In der Nacht gabs dann von allen Seiten kleine puffs die man gut nutzen musste wollte man noch ein bisschen in Richtung Ziel vorankommen So ging das mehr oder weniger mühsam für nochmals fast 2 Stunden Die letzten Meter im unteren Seebecken legten wir dann wieder recht easy zurück Um ca 23 45 kreuzten wir als erstes Boot die Ziellinie Unser Vorsprung auf das zweite Boot betrug in etwa 45 Minuten Resultate Die Allianz rundet die obere Bahnmarke an der Tag und Nachtregatta Zürichsee als erstes Boot The new Infiniti 36 is sailing in St Topez This Boat is also available with the characteristics of a lakeracer The Infiniti 36 Lake Please contact us anytime under info quant boats com 74 Bol d Or 2012 in Genf Die Quant28 Allianz mit einer weiteren sensationellen Rangierung 74th Bol d Or 2012 Quant28 Allianz with another smashing result Kompletter Rennbericht aus Sicht der Quant28 Allianz Genf Rolle Genf die Generalprobe für den Bol d Or verlief für uns bekanntlich optimal Die Erwartungen für die grosse Regatta lagen deshalb hoch Vielleicht weniger bei uns selber als bei denen die sich für den Saisonverlauf der Allianz interessieren Wenn man die grösste Süsswasserregatta Europas ein paarmal gesegelt hat weiss man wie unberechenbar dieses Revier sein kann Dies vorweg Daran hat sich auch bei der 74 Ausgabe dieses Klassikers nichts geändert Unter Druck gesetzt hat uns der Sieg bei Genf Rolle Genf trotzdem Wir wussten dass viele darauf brannten zu erfahren ob die Bestätigung des Siegs bei G R G gelingen oder ob dieser 1 Rang als Eintagsfliege zu taxieren sein würde weiter After the Start The tiny Q28 sailing together with the tallest and fastest boats See Video on skippers tv Dear all the fan base of the Q28 is growing fast as the second weekend in Geneva was as successfull for my team as the one before Race report will follow For a first quick check go to this website http www thedailysail com node 62358 Real time we were 38th boat 31 catamarans incl and 7 monohull out of around 470 also check results on the official Website of Bol d Or Mirabaud 2012 So please hang and come back in a couple of days for the full race report Cheers Michi the pic below is showing the situation a few minutes after the start The Quant28 you find bottom left with the Allianz kite The wave pattern you see is wake from hundreds of powerboats and not from some breeze Gps Track of the Allianz Q28 Bol d Or 2012 Geneva Rolle Geneva Regatta Race of June 6th Lake of Geneva Results Resultate Regattabericht Genf Rolle Genf in Deutsch Genf Rolle Genf aus der Perspektive der Quant28 Allianz Samstag 9 Juni 2012 Wenn es noch einen Beweis brauchte das Potential der Q28 zu offenbaren dann war Genf Rolle Genf das Rennen das eigentlich auch den letzten Zweifler bezüglich DSS und Quant28 verstummen lassen sollte weiter Racereport Geneva Rolle Geneva in English Geneva Rolle Geneva 9th June 2012 The race from the perspective of the Quant28 Allianz If another proof of the potential of the Q28 was necessary Geneva Rolle Geneva last Saturday was the race to shut everybody s mouth doubting the DSS system in general and the Q28 in particular more 26 Mai 2012 Pfingstregatta von Zürich nach Rapperswil Es war aufgrund der Windbedingungen insgesamt ein recht schwieriges Rennen mit etlichen Positionswechseln Im letzten Renndrittel mussten wir die Spitze die wir uns diesesmal echt erkämpfen mussten wieder abgeben Vor meiner Haustüre oberster Teil vom See fanden wir dann noch die probaten Mittel um wenigstens ein paar Minuten zwischen uns und die weitere Einrumpf Konkurrenz zu legen Das erste Boot im Ziel war diesmal der einsame weil einzige Kat Ventilo28 M2 von Monnier wir folgten mit deutlichem Abstand als erstes Einrumpfboot Anbei die Zielliste mit den gesegelten Zeiten Gute Saison bisher 3 Starts 3 Siege in der Rennklasse Hang loose Michi Pfingstdistanzfahrt 26 5 2012 Die Q28 unter Gennaker auf dem Weg an die Spitze 17th may 2012 Race on Ascension day for North Sails who wants to know about the performance of their sails Dear all yesterday we sailed one of the nicest Race I ever did on our Lake Conditions we have here once in 20 years or something Typical for Lake of Zurich on the other hand a huge up and Down course once again Wind from 8 to maybe 12 kts in gusts Water was almost flat About 80 Boats 70 of the time up and 30 down but really down no reaching We went on the foil sometimes for only a short time All in all maybe for 3 Minutes Sometimes downwind i think I sailed to deep for the A1 windex came down You may say that there was no real competition for us But the conditions favoured all crews as everybody was able to get the best out of his boat and everbody had the same conditions it was a totally fair race Only the very untalented sailors found a hole to sail into And for the ones who know how an Esse E850 and E990 or an X35 with complete and very nice set of 3DL sails goes upwind in 10kts and flat water and how Liberas C and Tboats 830 go downwind should accept that it is still not so easy for a 8 5 m boat to win by this time whether with DSS or without See sailed times of the fastest yachts here Starting time was 11am Our racetime was a bit more than 2hours Direct distance 12nautical miles rounding the leeward mark very solo Basic Jib once again fantastic to sail Easy going and very good speed upwind also angle I think a bit more speed is better then going very high One thing on the jib we had to alter Zipper was to fine a bit of a toy Lead in broken after 5 times of use we lost the metal track feeder Had to go to the sailmaker to replace it A1 was maybe a bit flat for this conditions but still very good Cheers Michi PS When we left in the mooring 1 5 hours before starting time wind was around 20kts before dropping againm when the race got started We were practicing with basic jib and 1reef No problem very good speed upwind Good to know we will make another test with a fractional kite and then I think you can sail the boat quite easy and properly also in stronger conditions As Hugh Welbourn always said there is no sense and no need to sail these boats in an overpowered mode also downwind smaller area delivers still enough power I also think in races it is better to sail steadily with about 15 to 19 kts then testing the high speed barrier of or over lets say 23kts 12 Mai 2012 Schoggi Cup des SVK Erstes Rennen des Ruf Langstreckencups auf dem Zürichsee Kurz Das Wetter war schrecklich und saukalt Eine Front jagte die andere und als wir am Startort ankamen gab es Wind satt Irgendwo fanden wir dann eine Boje an der wir die Q28 festmachen konnten etc etc Zu allem Überfluss ging der Reisverschluss des Vorsegels Teil wo man den Schlitten einfädeln muss kaputt Mit viel Getüftel kriegte es die Crew grad noch rechtzeitig hin sonst hätten wir gar nicht segeln können Zum Start hin flaute es dann ein bisschen ab Den Vorwind Start gingen wir konservativ an weil ich nicht schon das Boot beim ersten Rennen riskieren wollte Ausserdem war uns klar dass die grosse Menge der Boote auf der kurzen Startlinie ein Tohuwabohu verursachen würden und daher wollten wir uns gemächlich anschliessen am Ende der Linie bei der Boje halsen und dann die Kiste laufenlassen um frei zu sein für die weitere Kurswahl Ausserdem darf man bei uns Geni oder Spi aus Sicherheitsgründen frühestens 1 Minute nach dem Start setzen Obwohl wir eigentlich spät dran waren war das genau das richtige Rezept und rasch waren wir frei und sogar weit vorne Leider verlor dann die Crew zum 1 Mal ging überhaupt etwas schief die Kontrolle über die Tack Leine des Gennakers der als Resultat kurz vor dem Setzen aus dem Boot gezogen wurde und sich am Foil in Luv verhedderte und auch beschädigt wurden Ein zweites Mal sah es so aus als könnten wir grad wieder nach Hause gehen Jan meinte dass beim Setzen sich das ganze Teil aus seinen Lieken verabschieden könnte Ich wollte das natürlich nicht riskieren aber nach Hause wollte ich auch nicht Wir gingen auf platt vor Wind und zogen den Sack ganz vorsichtig hoch um die Schäden überhaupt begutachten zu können Glücklicherweise waren die Risse an einem verhältnismässig unproblematischen Ort und kleiner als befürchtet Sack dichtnehmen und der Meute hinterher war die Devise Die hatten in der Zwischenzeit ein paar Böen genutzt und sich verabschiedet Es war ein fast reiner Vorwind zur ersten Marke und wir machten nicht so viel Boden gut wie erhofft Ausserdem fiel bei der Herfahrt der Stander runter

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  • QUANTBOATS - SPEZIFIKATIONEN
    360 cm Racks ausgefahren 200 cm 700 kg leer ohne Segel 12 6m SEGELFLÄCHE 47m 2 am Wind GENNAKER ca 105m 2 ca BALLAST 280 kg Segelplan Basic Upwind Strong Conditions Light Conditions Downwind Rumpf Dank der DSS Technologie ist die Q30 anders als konventionelle Sportboote weit weniger auf Formstabilität angewiesen Deshalb weist sie eine sehr schlanke Rumpfform auf ähnlich einer modernen 70Fuss Rennyacht Die Vorteile liegen auf der Hand

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  • QUANTBOATS - FOIL DRIVE
    in unbelastetem Zustand ein oder ausgefahren Gleitfähigkeit Stabilität und Gleitfläche bezieht die Q30 bei mehr Wind über den zunehmenden Auftrieb am Foil Dieser sorgt für aufrechtes Segeln und hebt zusätzlich das ganze Boot an Es geht dadurch mehr Widerstand verloren als der Foil produziert Die Erfahrungen mit der Q28 sind beeindruckend Flossen Die schmale modern geformte tiefe Kielflosse der Q30 ist für Leichtwind ausreichend dimensioniert und profiliert und gleichzeitig widerstandsarm

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  • QUANTBOATS - VPP
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